1 Minuta czytania

Oferty na projekt i budowę obwodnicy Gorajca

OPUBLIKOWANO: 01.12.2022

Osiem ofert wpłynęło w przetargu na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Gorajca ciągu DK74. Wszystkie zmieściły się w budżecie, jaki GDDKiA mam zaplanowany na realizację tej inwestycji.

Zdjęcie: Krzysztof Nalewajko, GDDKiA, www.gov.pl/web/gddkia-lublin/

Obwodnica Gorajca zostanie wybudowana w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Trasa powstanie w nowym śladzie i będzie liczyć 6,6 km długości. Ominie istniejącą zabudowę Gorajca po północno-zachodniej stronie obecnego przebiegu DK74. Nowa trasa przetnie dolinę rzeki Gorajec i włączy się do odcinka DK74 w miejscowości Gorajec Zagroble-Kolonia.

Oferty

Przetarg na realizację drogi ogłoszono pod koniec września br. Wpłynęło osiem ofert, wszystkie zmieściły się w zarezerwowanej przez GDDKiA kwocie na ten cel (ok. 184 mln zł). Najtańszą ofertę zaproponowało konsorcjum firm Mosty Łódź (lider) oraz Antex II (partner), a najdroższą konsorcjum Roverpol (lider) oraz Rover Infraestructuras (partner).
 Oferty zostaną teraz sprawdzone i ocenione według trzech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji na obiekty mostowe wraz z ich wyposażeniem (30 proc.) oraz przedłużenia okresu gwarancji na instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (10 proc.). Wszyscy oferenci zadeklarowali maksymalne przedłużenie okresów gwarancji jakości w obu kryteriach. Wyłonienie najkorzystniejszej oferty i podpisanie umowy na zaprojektowanie i budowę trasy planowane jest w przyszłym roku.

Zestawienie ofert:
– Mosty Łódź (lider), Antex II (partner) – 119 072 200,09 zł
– Budimex – 128 289 602,70 zł
– Mota-Engil Central Europe – 134 425 448 zł
– PORR – 135 616 110 zł
– Strabag – 159 178 224,13 zł
– Mostostal Warszawa – 161 584 723,13 zł
– Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones (partner) – 181 923 248,18 zł
– Roverpol (lider), Rover Infraestructuras (partner) – 183 883 770 zł

Budżet GDDKiA: 184 032 714,86 zł

Zakres prac

Obwodnica Gorajca będzie drogą jednojezdniową, dwupasmową klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o szerokości jezdni 7 metrów. Powstaną też drogi do obsługi ruchu lokalnego. Planowane są trzy skrzyżowania skanalizowane, trzy przejazdy bezkolizyjne i most w ciągu DK74.

Źródło: tekst GDDKiA O/Lublin, www.gov.pl/web/gddkia-lublin/

Powiązane artykuły