Otwarto dworzec kolejowy w Sulechowie

Inwestycję zrealizowano w ramach Programu Inwestycji Dworcowych z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jej celem było na dostosowanie wnętrz i otoczenia budynku do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Dworzec pozbawiono barier architektonicznych, a także wprowadzono w nim szereg usprawnień, w tym m.in. ścieżki prowadzące z polami uwagi, oznaczenia w alfabecie Braille`a, tablice dotykowe z planem dworca i szereg pomniejszych rozwiązań.

Dzięki zakończonej inwestycji pochodzący z 1872 r. dworzec w Sulechowie zyskał nowoczesną przestrzeń obsługi pasażerów. O jej historycznym charakterze świadczą poddana renowacji jasnobrązowa stolarka okienna i drzwiowa, a także kasowa oraz odrestaurowany wiatrołap od strony peronów. Na posadzce odtworzono też oryginalny, geometryczny wzór. Nowoczesności wnętrzu dodają jego jasna kolorystyka, a także oprawy oświetleniowe o nieco industrialnym charakterze. Poza tym hol będący jednocześnie poczekalnią wyposażono w nowocześnie wyglądające ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, zegar oraz gabloty z rozkładami jazdy. W jego sąsiedztwie znalazła się toaleta dla podróżnych z usprawnieniami dla osób z niepełnosprawnościami, ale również dla rodziców z dziećmi (przewijak). Warto również zwrócić uwagę na detale – jednym z nich jest drewniana przybudówka, znajdująca się po północno-zachodniej stronie budynku. Renowację przeszła jej fasada. Przywrócono w niej szklenia oraz niewielkie okienka z matowym ażurowym deseniem.

Dworzec wyposażono również w nowoczesne systemy bezpieczeństwa (np. monitoring), a także rozwiązania ekologiczne, tj. pompy ciepła, energooszczędne oświetlenie czy system inteligentnego zarządzania budynkiem (BMS) sterujący urządzeniami i instalacjami, a także optymalizujący zużycie energii elektrycznej, cieplnej i wody.

W sąsiedztwie budynku ułożono również nowe chodniki oraz wykonano schody z poręczami.

Inwestycja w Sulechowie kosztowała 5,6 mln zł brutto. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., a wykonawcą robót Firma Architektoniczno-Budowlana Restauracji Zabytków „ARCHITEKTON” z Głogowa.