Otwarto tunel w Baciutach

Przed rogatkami przejazdu kolejowo-drogowego w Baciutach przez lata musieli zatrzymywać się kierowcy – zamykały się często ze względu na pasażerski i towarowy ruch pociągów między Warszawą i Białymstokiem. To już przeszłość – od 19 lipca mieszkańcy mogą wygodnie przemieszczać się pod linią kolejową. Zbudowano tunel o długości ponad 62 m, zapewniający jezdnię po jednym pasie ruchu w obu kierunkach, a podróżni niezmotoryzowani mają do dyspozycji wyasfaltowany ciąg pieszo-rowerowy. Przeprawa pod torami jest oświetlona, zainstalowano także wydajny system odwadniający.

Budowa tunelu to część większej całości, która znacząco zmienia warunki komunikacji w Baciutach i gminie Turośń Kościelna – powstał funkcjonalny węzeł, łączący kilka środków transportu. Zbudowano prawie 2 km dodatkowych dróg, umożliwiających dojazd do stacji autem i rowerem. Przesiadki na kolej ułatwia parking na 25 miejsc (w tym 2 dla osób o ograniczonej mobilności), na potrzeby komunikacji zbiorowej są też dwie zatoki autobusowe.

Przystanek Baciuty zmienił się w stację

Dzięki inwestycji PLK poprawił się standard podróży koleją – wybudowano dwa wygodne, dwukrawędziowe perony o długości 200 m, do których z tunelu prowadzą schody i pochylnie, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Dobudowano też dwa tory główne dodatkowe, o długości blisko 900 m. Dzięki temu wygodniej podróżuje się mieszkańcom Baciut, a inwestycja pozytywnie wpływa także na warunki prowadzenia ruchu pociągów na trasie między Białymstokiem i Łapami. Wcześniej na tym prawie 20 km odcinku możliwości były znacznie ograniczone, ze względu na brak mijanki. Zbudowano nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, które kilkukrotnie zwiększyły przepustowość. Pozwala to na sprawną organizację ruchu pociągów dalekobieżnych, regionalnych i wolniejszych składów towarowych. Całościowy koszt budowy stacji Baciuty oraz tunelu to 95 mln zł.