Postępy na budowie zachodniego odcinka warszawskiego metra

 

Drążenie tuneli

Zakończono drążenie dwóch najkrótszych odcinków tunelowych, które pod skrzyżowaniem ulic Górczewskiej i Powstańców Śląskich łączą komorę torów odstawczych z korpusem stacji Powstańców Śląskich. Ukończone tunele mają po ok. 137 metrów długości. W ubiegły czwartek – po przeprowadzeniu prac serwisowych – tarcza Krystyna rozpoczęła drążenie kolejnego odcinka tunelowego w stronę stacji Ulrychów. Na tym odcinku ma do pokonania około 860 metrów. Łącznie do wydrążenia w kierunku stacji Księcia Janusza jest około 1370 m tunelu.

Tarcza Elisabetta znajduje się na stacji Powstańców Śląskich, prowadzone są prace serwisowe i przygotowawcze przed drążeniem kolejnego odcinka.

Budowa stacji

Równolegle na obu stacjach trwa budowa przejść podziemnych i wyjść z przyszłych stacji. Najbardziej skomplikowany układ wyjść jest budowany pod rondem na stacji Powstańców Śląskich. Prace związane z budową ich konstrukcji powinny zakończyć się w IV kwartale tego roku. Na obu stacjach (Powstańców Śląskich i Ulrychów) rozpoczęło się murowanie pierwszych pomieszczeń technicznych. Na styku Woli i Bemowa powstaje najkrótszy odcinek linii M2. Składa się on z nieco ponad dwóch i pół kilometra tuneli oraz dwóch stacji: C05 – roboczo nazwanej „Ulrychów” – położonej w ciągu ul. Górczewskiej i C04 „Powstańców Śląskich” zlokalizowanej w pobliżu skrzyżowania ulic Górczewskiej i Powstańców Śląskich. Za stacją C04 będą się znajdować tory odstawcze dla pociągów metra. Wykonawcą tej inwestycji jest konsorcjum firm Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. (lider) i Astaldi S.p.A. Wykonawca na zrealizowanie inwestycji wartej 959 249 940 zł ma czas do listopada 2021 roku.

Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie