![Próby obciążeniowe mostu, fot. PKP PLK](https://nbi.com.pl/content/uploads/assets/news/2019/Sierpień/22.08/_resampled/ResizedImage330247-Most_Gdanski.png)
Zasadnicze prace na nowej, południowej konstrukcji mostu zakończą się we wrześniu. Roboty prowadzono kilkanaście metrów nad Wisłą. Wykorzystane były barki oraz specjalistyczny sprzęt do demontażu i montażu ciężkich stalowych konstrukcji. Wykonawca musiał radzić sobie przy bardzo niskim stanie Wisły i podczas fali powodziowej. Prace tak zorganizowano, że nie miały wpływu na kursowanie pociągów po czynnym moście północnym.
Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. dostosowuje obiekt do prędkości 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 100 km/h dla pociągów towarowych. Wraz z otwarciem mostu zwiększy się przepustowość linii. Z kolejowego Mostu Gdańskiego korzystają pociągi pasażerskie oraz pociągi towarowe. Przeprawa jest ważnym ogniwem linii obwodowej, która łączy stacje Warszawa Zachodnia, Warszawa Gdańska i Warszawa Praga.
Zadanie na Moście Gdańskim jest realizowane ze środków budżetowych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Wartość umowy to 75 780 796,55 (netto) zł.
Tekst i zdjęcie: Karol Jakubowski, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.