Przywrócenie historycznego wyglądu obiektu
Dworzec, wzniesiony w 1889 r., odzyskał historyczną formę ustaloną na podstawie badań konserwatorskich. Elewacja otrzymała beżową kolorystykę, a nad głównym wejściem, od strony miasta, zamontowano tradycyjny zegar. Zmiany objęły również zagospodarowanie przestrzeni pomiędzy dworcem a tzw. starą apteką, gdzie powstała otwarta poczekalnia letnia z zielenią i elementami małej architektury.
Nowoczesne wnętrza i nowe funkcje
Kompleksowej modernizacji poddano wnętrza dworca, w tym hol pełniący funkcję poczekalni oraz ogólnodostępne toalety. Przestrzeń wyposażono w nowoczesne oświetlenie, elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, ergonomiczne ławki oraz automaty vendingowe. W budynku zaplanowano także lokale handlowo-usługowe oraz hostel zlokalizowany na piętrze, do którego prowadzi nowa winda.
Dostępność i rozwiązania proekologiczne
Istotnym elementem inwestycji było dostosowanie obiektu do potrzeb osób o ograniczonej mobilności poprzez likwidację barier architektonicznych i wprowadzenie udogodnień dla osób z niepełnosprawnościami. Dworzec wyposażono również w energooszczędne instalacje, system wentylacji z odzyskiem ciepła oraz system BMS monitorujący zużycie energii i mediów.
Koszt inwestycji i realizacja
Koszt przebudowy dworca Toruń Miasto przekroczył 25,5 mln zł brutto i został sfinansowany ze środków własnych PKP S.A. Inwestycja jest elementem projektu BiT City II, realizowanego wspólnie przez PKP S.A., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Miasto Toruń.
Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
