Warszawa: Przebudowa torowiska na Grochowskiej w 2027 roku

Zakres przebudowy torowiska

Przebudowa torowiska na Grochowskiej jest konieczna ze względu na zaawansowane zużycie infrastruktury, wynikające m.in. z braku odwodnienia podczas poprzedniego remontu w 2001 r. Skutkuje to powstawaniem wychlapów oraz licznymi ograniczeniami prędkości.

Planowana naprawa główna obejmie 4200 metrów toru pojedynczego. W ramach prac powstanie nowe odwodnienie i podbudowa, wymienione zostaną szyny i podkłady, a torowisko otrzyma zieloną zabudowę. Zakres robót obejmie również przebudowę sieci podziemnych oraz wykonanie nowego układu kablowego zasilania i modernizację sieci trakcyjnej.

Przystanki i organizacja ruchu

Inwestycja zakłada modernizację 12 platform przystankowych, ich wydłużenie, poszerzenie oraz dostosowanie do standardów dostępności. Część przystanków zmieni lokalizację w obrębie skrzyżowań.

Przebudowa torowiska umożliwi także wprowadzenie bezpieczniejszych rozwiązań drogowych, w tym zmian geometrii jezdni i nowej organizacji ruchu na wybranych skrzyżowaniach, m.in. przy Placu Szembeka oraz ulicach Zamienieckiej, Wspólnej Drogi i Podolskiej.

Harmonogram prac

Roboty rozpoczną się wiosną 2027 r. Najbardziej intensywny etap, wymagający wstrzymania ruchu tramwajowego, zaplanowano na okres przed wakacjami letnimi. Prace wykończeniowe potrwają niemal do końca roku. Odcinek od pętli Wiatraczna do przystanków Czapelska został wyłączony z projektu i będzie realizowany w ramach odrębnej inwestycji związanej z planowaną linią metra M3.