Rail Baltica – oferty w największym przetargu w historii polskiej kolei

Oferty w rekordowym przetargu Rail Baltica

12 sierpnia 2025 r. otwarto oferty w postępowaniu na modernizację odcinka Rail Baltica między Białymstokiem a Ełkiem, określanego jako największy przetarg w historii polskiej kolei. Wpłynęło pięć propozycji, obejmujących zakres podstawowy i prawa opcji.

• Konsorcjum STRABAG Sp. z o.o. (lider) + ZUE S.A. – 6 675 810 546,96 zł brutto
• Konsorcjum TRACK TEC Construction Sp. z o.o. (lider) + INTOP S.A. + „INTOP” Warszawa Sp. z o.o. + UNIBEP S.A. + Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o. – 5 219 979 553,15 zł brutto
• Konsorcjum TORPOL S.A. (lider) + MIRBUD S.A. – 4 566 983 422,63 zł brutto
• Konsorcjum „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor” Sp. z o.o. (lider) + Trakcja S.A. – 5 545 565 608,48 zł brutto
• Konsorcjum BUDIMEX S.A. (lider) + BUDIMEX KOLEJNICTWO S.A. + PORR S.A. – 4 977 515 958,62 zł brutto

Zakres inwestycji

Projekt obejmuje modernizację ośmiu stacji i dziesięciu przystanków. Planowane są:

• budowa 12 wiaduktów kolejowych,
• budowa 20 wiaduktów drogowych,
• wykonanie 12 przejść pod torami.

Na stacjach technicznych w Podlasku i Lipińskich Małych możliwe będzie mijanie się pociągów, co zwiększy przepustowość szlaku. Sterowanie ruchem przejmie lokalne centrum sterowania w Białymstoku, zastępując dotychczasowe nastawnie.

Szybsze połączenie Białystok – Ełk

Po zakończeniu modernizacji pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 200 km/h, skracając czas podróży z Białegostoku do Ełku do 55 minut, czyli o około 30 minut. Linia zostanie przystosowana także do ruchu towarowego pociągami o długości do 750 m i prędkości do 120 km/h.