Rewitalizacja linii kolejowych w Lubuskiem – pociągi wrócą po 30 latach

Rewitalizacja linii Gorzów – Międzychód

Dokumentacja projektowa obejmie linie: Gorzów Wielkopolski – Skwierzyna (LK367), Skwierzyna – Międzychód (LK363) i Szamotuły – Międzychód (LK368). Założono ich przyszłą elektryfikację oraz dostosowanie do prędkości 160 km/h, czyli o 40 km/h wyższej niż pierwotnie planowano. Najszybsze pociągi pokonają trasę z Poznania do Gorzowa Wielkopolskiego w 78 minut, a składy regionalne w 120 minut. Dystans Międzychód – Gorzów zostanie skrócony do 31 minut w ruchu przyspieszonym i 57 minut w ruchu regionalnym, wobec nawet 2,5 godziny przed zawieszeniem kursów.

Zakres prac projektowych

Na 30-kilometrowym odcinku Skwierzyna – Międzychód planowana jest przebudowa toru i montaż nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem. Prace obejmą także linię kolejową nr 367 Skwierzyna – Gorzów (28 km) oraz 6-kilometrowy fragment Gorzów Wielkopolski Wieprzyce – Gorzów Wielkopolski Strefa Ekonomiczna (LK415).

Nowe przystanki i perony

Inwestycja przewiduje budowę i modernizację przystanków, które zapewnią dogodny dostęp do kolei mieszkańcom regionu. Nowe perony powstaną m.in. w Wierzbnie, Rokitnie, Goraju, Przytocznej, Chełmsku, Trzebieszewie, Brzozowcu Gorzowskim, Deszcznie oraz w Gorzowie Wielkopolskim (Karnin, Zieleniec, Zamoście, Wieprzyce, Gorzów Zachód, Gorzów Zakanale i Gorzów Strefa Ekonomiczna). Wszystkie będą wyposażone w wiaty, ławki, oznakowanie, ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych oraz pochylnie dla osób o ograniczonej mobilności.

Harmonogram i finansowanie

Dokumentację dla projektu „Prace na linii nr 363 na odcinku Skwierzyna – Międzychód” przygotuje konsorcjum Infra – Centrum Doradztwa Sp. z o.o. i RDK Projekt Sp. z o.o. Opracowanie ma być gotowe w I kwartale 2028 r. Inwestycja uwzględni fundamentowanie pod sieć trakcyjną, a elektryfikacja zostanie zrealizowana w ramach prawa opcji, jeśli budżet na roboty budowlane pozwoli. W przeciwnym razie konieczne będzie pozyskanie dodatkowych źródeł finansowania.

Rewitalizacja linii Bieniów – Lubsko

Program „Kolej Plus” obejmuje także przywrócenie połączeń między Lubskiem a Bieniowem (LK275). Na 18-kilometrowym odcinku przebudowany zostanie tor, umożliwiający jazdę pociągów spalinowych z prędkością do 120 km/h. Nowa mijanka w Letnicy zintegruje trasę z linią Zielona Góra – Żary (LK370). Obsługę podróżnych zapewnią perony w Lubsku (Karaś, Lubsko, Lubsko Wschodnie), Budziechowie, Jasieniu, Bieszkowie, Biedrzychowicach Dolnych oraz wyremontowana stacja Bieniów. Zakończenie prac planowane jest na koniec 2028 r.