Podłęże–Piekiełko: Stacja Rabka Zaryte oddana do użytku

Pierwszy gotowy odcinek projektu Podłęże–Piekiełko

Oddany do ruchu odcinek rozpoczyna się za stacją Chabówka i prowadzi przez Rabkę-Zdrój do stacji Rabka Zaryte. Do eksploatacji przekazano ponad 6 km nowych, zelektryfikowanych torów, po których pociągi mogą poruszać się z prędkością do 100 km/h. Jest to pierwszy ukończony fragment modernizowanej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, stanowiącej część projektu Podłęże–Piekiełko.

W ramach zadania wybudowano siedem mostów i jeden wiadukt, dwa skrzyżowania bezkolizyjne oraz dwa przejścia podziemne. Bezpieczeństwo ruchu zwiększono dzięki modernizacji trzech przejazdów kolejowo-drogowych. Uzupełnieniem inwestycji jest nowy układ dróg i chodników, poprawiający komunikację w Rabce-Zdroju.

Nowa infrastruktura dla pasażerów

Na przystanku Rabka-Zdrój oraz stacji Rabka Zaryte powstały nowoczesne perony, umożliwiające wygodne i bezpieczne korzystanie z kolei. Infrastruktura została dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej mobilności dzięki zastosowaniu wind, pochylni oraz ścieżek naprowadzających. Całość oświetlają energooszczędne oprawy LED.

Elementy wyposażenia przystanku Rabka-Zdrój, w tym wiaty, ławki i tablice informacyjne, zaprojektowano zgodnie z wytycznymi konserwatorskimi, nawiązując formą do estetyki kolei z XIX wieku.

Powrót połączeń kolejowych po latach

Od 14 grudnia pociągi regionalne rozpoczęły regularne kursy na trasie Chabówka – Rabka Zaryte, co oznacza przywrócenie ruchu pasażerskiego na tym odcinku po blisko 20 latach przerwy. Już od 31 sierpnia składy docierają do przystanku Rabka-Zdrój.

Zmodernizowana infrastruktura umożliwia bezpośrednie połączenia m.in. z Krakowem, Zakopanem, Nowym Targiem, Skawiną oraz Suchą Beskidzką. Po zakończeniu całego projektu Podłęże–Piekiełko linia ta stanie się najszybszą trasą kolejową prowadzącą w kierunku Zakopanego i Nowego Sącza.

Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.