Uszczelnianie przecieków w metrze – jak działa iniekcja żywic

Iniekcja żywic jako metoda uszczelniania

Część infrastruktury metra znajduje się w gruntach nawodnionych, dlatego regularne przeglądy i monitoring szczelności konstrukcji są stałym elementem eksploatacji. W okresach zwiększonego nawodnienia gruntów – jak podczas ostatniej zimy z większymi opadami śniegu – liczba przecieków może wzrosnąć. Najczęściej pojawiają się one w miejscach dylatacji i szczelin konstrukcyjnych.

Uszczelnianie przecieków w metrze wykonywane jest przy użyciu hydrofilowych, elastycznych żywic poliuretanowych. W kontakcie z wodą materiał spienia się i zwiększa objętość nawet czterokrotnie, skutecznie wypełniając szczeliny.

W miejscu przecieku wykonywany jest otwór, w którym montuje się paker z kalamitką – zawór umożliwiający wprowadzenie żywicy w głąb szczeliny. Następnie pod wysokim ciśnieniem wstrzykiwany jest materiał uszczelniający, który pęczniejąc eliminuje przeciek.

Monitoring konstrukcji podziemnych

Stały monitoring szczelności konstrukcji jest jednym z podstawowych elementów utrzymania infrastruktury metra. Inspekcje tuneli i miejsc niedostępnych podczas ruchu pociągów prowadzone są w czasie nocnych przerw w kursowaniu.

Zgodnie z normą PN-EN 1538 dotyczącą ścian szczelinowych nie można oczekiwać całkowitej wodoszczelności konstrukcji podziemnych. Dopuszczalne są wilgotne plamy czy krople wody na powierzchni ścian, a nadzór budowlany zaleca prowadzenie monitoringu przecieków i ich bieżące usuwanie.

Metro Warszawskie, posiadające ponad 30-letnie doświadczenie eksploatacyjne, dysponuje personelem i zapleczem technicznym umożliwiającym bezpieczne utrzymanie infrastruktury.