Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Po roku intensywnych prac na budowie, kończy się ważny etap – ukończenie podpór budowli mierzącej 1,76 km. 13 listopada 2024 r. nastąpiło podpisanie aktu erekcyjnego, wmurowanie kamienia węgielnego oraz poświęcenie największego mostu na Podkarpaciu.
Do wykonania całego pomostu przeprawy mierzącej 1760 m wykorzystywane jest rusztowanie MSS. Jest to technologa, w której rusztowanie, za sprawą hydraulicznych siłowników, jest zdolne kroczyć do przodu pozostawiając za sobą zabetonowane kolejne segmenty ustroju nośnego. W chwili obecnej rusztowanie MSS już działa i z powodzeniem realizuje swoje zadanie umożliwiając zabetonowanie pierwszego segmentu przeprawy.
Nowy odcinek drogi wojewódzkiej nr 855 powstanie w nowym śladzie o długości ok. 4,65 km. Nowy odcinek DW 855 przed mostem będzie poprowadzony w nasypie oraz na wiaduktach zlokalizowanych nad istniejącymi drogami publicznymi do miejsca skrzyżowania z istniejącymi wałami przeciwpowodziowymi. Następnie powstanie most o długości 1760 m, przekraczający rzeki San i Bukowa oraz teren międzywala.
– Jesteśmy szczęśliwi, bo na naszych oczach powstaje inwestycja „naj”. To najdłuższy most w województwie podkarpackim i trzeci co do wielkości w Polsce, budowany przy użyciu najnowocześniejszych, imponujących technologii. To największa dotacja, która została udzielona w programie rządowym i największe wsparcie, jakiego udzielił samorząd województwa podkarpackiego. Największą jednak wartością tej inwestycji są ludzie. Konstrukcje, podpory, nawet najwyższe pylony górujące nad mostem same nic nie znaczą. Muszą być złączone z ludzkimi działaniami – od idei, pomysłu, aż do realizacji. Ta imponująca konstrukcja pokazuje jak istotne są zespoły ludzi, idea i wiarygodność jej realizacji. Pomimo tysięcy ton stali i betonu, z których ten most jest budowany to ma swój filar dużo ważniejszy. Jest to filar wiarygodności, skuteczności, współpracy i „stalowej woli” dla rozwoju – powiedział Lucjusz Nadbereżny, prezydent miasta Stalowej Woli.
Inwestycja realizowana jest w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg „Mosty dla Regionów”. Budowa mostu na Sanie jest częścią większego projektu pod nazwą „Budowa nowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 855 Zaklików – Stalowa Wola wraz z budową mostu na rzece San oraz budową, przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej budowli i urządzeń budowlanych w miejscowościach Stalowa Wola, Brandwica i Rzeczyca Długa”. Wykonawcą inwestycji wartej ponad 397 mln zł jest spółka STRABAG. Budżet województwa podkarpackiego wynosi ponad 95 mln zł. Dofinansowanie dla inwestycji z RFRD wyniesie ponad 302 mln zł.
