Zakres robót wykonywanych w ramach kontraktu obejmuje:
- budowę drogi wojewódzkiej nr 855 w nowym śladzie;
- rozbudowę istniejącego odcinka DW 855 o długości 4,6 km;
- budowę 3 wiaduktów drogowych;
- budowę obiektów inżynierskich – 5 przepustów.
![](https://nbi.com.pl/content/uploads/2024/08/strabag-most-san.jpg)
Obecnie STRABAG prowadzi prace na wodzie, przy brzegu i przed wałem przeciwpowodziowym. Prowadzone jest palowanie z wydajnością 300 m pali na dobę. Na jesieni tego roku rozpoczną się prace związane z realizacją ustroju nośnego mostu, który powstaje w technologii extradosed – łączącej ideę mostu podwieszanego na pylonach i belkowego sprężonego, którego podpory fundamentu nie będą wbudowane w nurt rzeki.
![](https://nbi.com.pl/content/uploads/2024/08/most_stalowa_wola_strabar_2.png)
Do realizacji inwestycji wykorzystanych będzie ponad 40 tys. m3 betonu, 7 tys. ton stali zbrojeniowej, a także pale prefabrykowane o łącznej długości ponad 20 km.
![](https://nbi.com.pl/content/uploads/2024/08/most_stalowa_wola_strabar_3.png)
Obok układu komunikacyjnego STRABAG wykona także chodniki, ścieżki pieszo-rowerowe, przejścia dla zwierząt i płotki dla płazów. Przebudowany zostanie wał przeciwpowodziowy.
Zakończenie realizacji zaplanowano na listopad 2026 r. Łączna wartość inwestycji to 378 mln zł.