Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Nowa przeprawa na DK12 konieczna ze względu na intensywny ruch
Odcinek drogi krajowej nr 12 między Piotrkowem Trybunalskim a Sulejowem należy do najbardziej obciążonych ruchem w Polsce. Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/2021 średni dobowy ruch wynosi około 21 tys. pojazdów, a w godzinach szczytu przekracza 25 tys. Obecny most, eksploatowany od blisko 80 lat, jest zużyty w ponad 90%, co jednoznacznie wskazuje na konieczność budowy nowej przeprawy.
Projekt nowego mostu na Pilicy w Sulejowie
Trwające prace projektowe obejmują analizę kilku koncepcji technicznych. Rozważane są warianty jedno-, dwu- i trzyprzęsłowe, przy czym nowy most będzie dłuższy od obecnego o około 20%. Zwiększona długość umożliwi w przyszłości budowę chodników oraz ciągów pieszo-rowerowych wzdłuż wałów przeciwpowodziowych. Nowa konstrukcja zostanie zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie i komforcie niechronionych uczestników ruchu. Przewidziano chodnik zarówno po stronie południowej, jak i północnej mostu – ten drugi z możliwością przekształcenia w ścieżkę pieszo-rowerową.
Wyzwania projektowe i organizacja ruchu w czasie budowy
Opracowanie tymczasowej organizacji ruchu stanowi jedno z najtrudniejszych zadań w projekcie. Wynika to z zwartej zabudowy w rejonie mostu i bliskości skrzyżowania z drogą krajową nr 74. Najbardziej prawdopodobne rozwiązanie zakłada budowę mostu tymczasowego po północnej stronie istniejącej przeprawy, który zapewni dwukierunkowy ruch lokalny dla samochodów osobowych, dostawczych, transportu publicznego i towarowego. Ze względu na brak alternatywnych przepraw w rejonie Sulejowa, konieczne będzie także wyznaczenie objazdów. Ruch ciężki zostanie skierowany dalej od miasta – przez DK48 od północy lub DK42 od południa.
Harmonogram realizacji inwestycji
Umowę z wykonawcą dokumentacji podpisano 10 czerwca 2025 r. Zgodnie z jej zapisami, wykonawca ma 28 miesięcy na przygotowanie pełnej dokumentacji projektowej, której zakończenie przewidziano na jesień 2027 r. Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na lata 2028–2029.
