Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Rail Baltica – strategiczna inwestycja na osi północ–południe
Spółka AB Kauno tiltai zrealizuje kolejny etap budowy Rail Baltica na Litwie. Umowa zawarta z LTG Infra, litewską spółką infrastrukturalną, obejmuje wykonanie kompleksowych robót budowlanych w terminie 852 dni od podpisania kontraktu oraz przedłożenia zabezpieczenia należytego wykonania.
Jak podkreśla Aldas Rusevičius, dyrektor generalny AB Kauno tiltai, projekt wymaga ambitnych rozwiązań inżynieryjnych i precyzyjnej organizacji pracy.
– Zakres projektu wymaga ambitnych rozwiązań i dynamicznego tempa prac. Jako część grupy polskich przedsiębiorstw kolejowych jesteśmy gotowi na to wyzwanie – nasze kompetencje techniczne i międzynarodowe doświadczenie stanowią solidne fundamenty dla jakości wykonania i trafnych decyzji zarządczych – zaznaczył Rusevičius.
Zakres inwestycji – nasyp, obiekty inżynieryjne i infrastruktura towarzysząca
Zakres podpisanej umowy obejmuje budowę 24,43 km dwutorowego nasypu kolejowego wraz z licznymi obiektami inżynieryjnymi i infrastrukturą towarzyszącą. W ramach inwestycji powstaną:
- dwa przejścia dla zwierząt,
- jeden zielony most,
- trzy wiadukty kolejowe,
- osiem mostów kolejowych,
- drogi serwisowe i dojazdowe o łącznej długości około 53,8 km.
Projekt przewiduje również rekonstrukcję i remont dróg krajowych A8, A17 i 195 oraz drogi krajowej nr 3002.
Przebudowa sieci energetycznych i gazowych
Ważnym elementem inwestycji jest dostosowanie infrastruktury technicznej do nowego przebiegu linii. Zakres robót obejmuje przebudowę sieci Litgrid (110 kV i 330 kV), w tym węzła w Panevėžys, gazociągów średniego ciśnienia ESO oraz sieci elektroenergetycznych (0,4 kV i 10 kV).
Rail Baltica – nowy kręgosłup kolejowy Europy Środkowej i Północnej
Rail Baltica to największy w historii projekt infrastrukturalny w regionie, integrujący systemy kolejowe krajów bałtyckich z europejską siecią kolejową. Nowa linia, dostosowana do standardu europejskiego toru 1435 mm, połączy Warszawę z Kownem, Rygą, Tallinem i Helsinkami, umożliwiając szybki i ekologiczny transport pasażerski oraz towarowy.
