Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Nowy etap modernizacji linii kolejowej Ełk – Giżycko
Dobiegają końca prace na odcinku Ełk – Giżycko, gdzie już w czerwcu br. przywrócono ruch pociągów, a we wrześniu na tory wyjechały pierwsze składy elektryczne. Aktualnie finalizowane są roboty na przystankach Woszczele i Siedliska, obejmujące budowę mijanek zwiększających przepustowość linii. Oddanie ich do użytku zaplanowano na grudzień.
Od połowy grudnia najszybsze pociągi będą mogły przejechać cały odcinek Ełk – Giżycko z prędkością do 160 km/h.
Przywrócenie ruchu na trasie Giżycko – Korsze – Olsztyn
14 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, po dwóch latach prac modernizacyjnych pociągi wrócą na odcinek Giżycko – Korsze, wcześniej niż zakładano. Podróżni skorzystają z nowych peronów na stacjach i przystankach Wilkasy-Niegocin, Sterławki Małe, Sterławki Wielkie, Martiany, Kętrzyn, Nowy Młyn, Linkowo, Tołkiny oraz Korsze.
Na trasie kursować będą pociągi spalinowe, a w kolejnych miesiącach – po uzyskaniu odpowiednich dopuszczeń – również składy elektryczne. Kontynuowane będą prace przy torach bocznych, drogach dojazdowych, przejazdach kolejowo-drogowych oraz zagospodarowaniu terenu. Zakończenie inwestycji na odcinku Giżycko – Korsze planowane jest na połowę 2026 r.
Zakres prac modernizacyjnych na linii kolejowej Ełk–Giżycko
Na 49-kilometrowym odcinku Ełk – Giżycko przebudowano i zelektryfikowano linię kolejową oraz wybudowano nowe perony w Giżycku, Starych Juchach, Wydminach, Siedliskach i Woszczelach. Bezpieczne prowadzenie ruchu umożliwiają nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
W ramach inwestycji zmodernizowano 59 obiektów inżynieryjnych i 24 przejazdy kolejowo-drogowe. Powstały także dwa wiadukty – w Giżycku i Wydminach – oraz przejście podziemne pod torami w Giżycku, w ciągu ul. Unii Europejskiej.
Korzyści z modernizacji linii kolejowej Ełk – Giżycko
Modernizacja linii kolejowej Ełk – Giżycko usprawni dostęp mieszkańców i turystów do transportu kolejowego oraz ograniczy oddziaływanie infrastruktury na środowisko. Najszybsze pociągi przyspieszą z 80 do 160 km/h, co skróci czas przejazdu na trasie Ełk – Giżycko – Korsze – Olsztyn do poniżej 2 godzin – o około 50 minut względem okresu sprzed modernizacji.
Finansowanie inwestycji
Wartość prac na odcinku Ełk – Giżycko wynosi 658 mln zł netto (809 mln zł brutto), z dofinansowaniem z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.
Modernizacja odcinka Giżycko – Korsze to koszt 876 mln zł netto (1,077 mld zł brutto), współfinansowany z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
W ramach projektu powstaje także pięć podstacji trakcyjnych o wartości 233 mln zł netto (286 mln zł brutto), finansowanych ze środków KPO. Zakończenie całości prac planowane jest na III kwartał 2026 r.
