Modernizacja linii kolejowych 25, 74 i 78 przyspiesza. Pociągi wrócą jeszcze w br.

Nowa infrastruktura i postęp robót

Rozpoczęło się układanie nawierzchni torowej od stacji Ocice w kierunku Tarnobrzega i Chmielowa. Równolegle trwają prace przy peronach m.in. w Tarnobrzegu, Sobowie i Wielowsi. Docelowo powstanie 13 nowoczesnych peronów, dostosowanych także do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Kończą się roboty ziemne związane z wzmocnieniem podłoża i budową nasypów. Prowadzona jest także budowa sieci kablowych oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Między Sandomierzem a Chmielowem powstaje nowa sieć trakcyjna.

Mosty, przeprawy i powrót pociągów

Zaawansowane są również prace przy obiektach inżynieryjnych. W Ocicach powstała nowa przeprawa, a w Padwi Narodowej montowane są elementy mostu nad Babulówką. Roboty obejmują także mosty nad Trześniówką, Żupawką i Łęgiem.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują zakończenie zasadniczych prac do września. Pozwoli to przywrócić ruch pociągów na odcinku Sandomierz – Tarnobrzeg – Padew oraz części linii kolejowej nr 74.

Po modernizacji pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h. Wartość inwestycji wynosi blisko 1,2 mld zł i jest finansowana z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.