Branża lotnicza utrzymuje inwestycje mimo napięć na Bliskim Wschodzie

Autorzy opracowania wskazują, że branża lotnicza nadal zakłada dynamiczny wzrost ruchu pasażerskiego w perspektywie kolejnych dekad. Według respondentów do 2050 roku globalny ruch lotniczy może się podwoić. Jednocześnie przewoźnicy i inwestorzy zwracają uwagę na rosnące znaczenie rozbudowy infrastruktury lotniskowej, modernizacji istniejących portów oraz zwiększania przepustowości sieci transportowej.

Infrastruktura i przepustowość w centrum inwestycji

Z badania przeprowadzonego wśród 100 menedżerów branży lotniczej wynika, że sektor mierzy się z presją kosztową oraz problemami w globalnych łańcuchach dostaw. Ponad połowa respondentów wskazała, że amerykańskie cła wpłynęły na wzrost kosztów działalności, a część ankietowanych uznała sankcje wobec Rosji i Iranu za czynnik ograniczający rentowność rynku.

Przedstawiciele branży podkreślają jednak, że utrzymanie konkurencyjności będzie wymagało przyspieszenia inwestycji infrastrukturalnych. Jak wskazała Marta Frąckowiak z DLA Piper, istotnym wyzwaniem pozostają rosnące koszty energii i finansowania oraz coraz bardziej złożone regulacje dotyczące m.in. ESG i cyberbezpieczeństwa. Jej zdaniem rozwój sektora będzie zależał także od modernizacji istniejących zasobów infrastrukturalnych i dywersyfikacji łańcuchów dostaw.

Raport wskazuje również na regionalne różnice w priorytetach inwestycyjnych. Respondenci z Europy, Azji i Bliskiego Wschodu najczęściej wskazywali potrzebę wsparcia dla zielonych technologii i zrównoważonych paliw lotniczych. Z kolei w obu Amerykach większy nacisk kładziony jest na inwestycje infrastrukturalne oraz uproszczenie regulacji.

Azja i Bliski Wschód napędzają rozwój lotnictwa

Największy potencjał wzrostu branża widzi obecnie w Azji. Trzy czwarte respondentów wskazało ten region jako główny kierunek przyszłej ekspansji rynku lotniczego. Za kraj o najwyższym potencjale wzrostu uznano Indie, gdzie rozwijany jest szeroki program rozbudowy infrastruktury lotniskowej. Według założeń liczba lotnisk w tym kraju ma wzrosnąć z około 150 do ponad 200 do 2030 roku.

W raporcie zwrócono także uwagę na rosnące znaczenie państw Bliskiego Wschodu. Zjednoczone Emiraty Arabskie, Arabia Saudyjska i Katar pozostają jednymi z najaktywniejszych inwestycyjnie rynków w sektorze lotniczym. W Arabii Saudyjskiej realizowane są projekty obejmujące m.in. budowę King Salman International Airport w Rijadzie oraz rozbudowę infrastruktury lotniskowej w Dżuddzie i Dammamie.

Autorzy raportu podkreślają jednocześnie, że szybki wzrost popytu nie nadąża za dostępnością nowej floty. Według danych IATA zaległości w dostawach samolotów przekroczyły w 2025 roku poziom 17 tys. maszyn. Przy obecnym tempie produkcji czas oczekiwania na realizację zamówień może wynosić nawet 14 lat.

W ocenie respondentów ograniczenia podażowe oraz rosnący ruch pasażerski będą wymagały dalszego zwiększania nakładów na infrastrukturę lotniczą. Z badania wynika, że trzy czwarte ankietowanych spodziewa się wzrostu inwestycji w tym obszarze w ciągu najbliższych dwóch lat.

Cały raport “The Future of Global Aviation” dostępny jest tu: The Future of Global Aviation 2026 | DLA Piper