GDDKiA szykuje 25 km dróg lokalnych wzdłuż zakopianki

Dwa odcinki i nowe obiekty inżynieryjne

Przetarg obejmuje odcinki Kraków – Głogoczów oraz Głogoczów – Myślenice. Zadanie dotyczy opracowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowych. Projektanci będą odpowiadać m.in. za rozpoznanie warunków gruntowych, analizy ruchu oraz przygotowanie materiałów środowiskowych. GDDKiA zakłada podpisanie umów jeszcze w tym roku, a realizację robót budowlanych planuje na lata 2031–2032.

Jak wynika z dokumentacji postępowania, inwestycja będzie wymagała rozbudowy istniejących dróg lokalnych i budowy nowych odcinków w trudnym, gęsto zabudowanym terenie. Wstępne założenia przewidują wykonanie 12 przepustów i ośmiu mostów. Obiekty mają powstać m.in. w Mogilanach, Głogoczowie, Krzyszkowicach i Myślenicach. Każdy z nich osiągnie około 10 m długości.

Zakopianka z ruchem do 56 tys. pojazdów

GDDKiA uzasadnia inwestycję rosnącym obciążeniem zakopianki oraz koniecznością oddzielenia ruchu lokalnego od tranzytowego. Według danych Generalnego Pomiaru Ruchu odcinki DK7 między Krakowem a Myślenicami obsługują obecnie od 40 do 56 tys. pojazdów na dobę. W ramach przedsięwzięcia przewidziano również budowę blisko 24 km chodników oraz likwidację części lewoskrętów i zjazdów na trasę główną.

Inwestycja ma być powiązana z prowadzoną modernizacją zakopianki i przygotowaniami do budowy S52 Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. GDDKiA wskazuje, że nowa trasa ekspresowa może dodatkowo zwiększyć ruch na odcinku Kraków – Myślenice, co wymaga rozbudowy równoległego układu drogowego. Równolegle drogowcy prowadzą już prace przy nowych węzłach, kładkach i przebudowie lokalnych układów komunikacyjnych wzdłuż DK7.