Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Najdroższy kontrakt w historii GDDKiA
Kontrakt o wartości 5,3 mld zł zrealizuje konsorcjum firm NDI, Doğuş İnşaat ve Ticaret oraz Dogus Construction Poland. Odcinek Police – Goleniów jest częścią Zachodniej Obwodnicy Szczecina, której łączna długość wyniesie blisko 50 km.
W realizacji znajdują się już dwa pozostałe odcinki trasy: Kołbaskowo – Szczecin Zachód oraz Szczecin Zachód – Police. Mają zostać udostępnione w 2029 r. W tym samym roku planowane jest otwarcie pierwszego fragmentu odcinka tunelowego, obejmującego 1,5 km trasy do węzła Police oraz łącznik do obwodnicy Polic.
Na prace projektowe przewidziano 10 miesięcy, a na roboty budowlane 80 miesięcy. GDDKiA ma już decyzję ZRID, dlatego plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu 30 dni.
Tunel pod Odrą będzie miał dwie nawy
Najważniejszym elementem inwestycji będzie tunel pod Odrą o długości 5 km. Obiekt zostanie wykonany jako tunel dwunawowy, drążony maszyną TBM. Średnica zewnętrzna tunelu wyniesie niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm.
W tunelu zaplanowano 19 przejść poprzecznych między nawami. Mają one służyć przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji tunelu znajdzie się maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, a jezdnia do 45 m poniżej terenu. Odcinki wjazdowe do tunelu będą miały po około 600 m długości.
Zgodnie z harmonogramem wykonawca ma rozpocząć budowę ścian szczelinowych komory startowej w 2027 r. Drążenie tunelu zaplanowano na 2028 r., a obie nawy mają być wydrążone w 2031 r. Kolejne dwa lata zajmą prace konstrukcyjne oraz montaż infrastruktury teletechnicznej.
Przebieg odcinka Police – Goleniów
Odcinek rozpocznie się około 1,5 km na zachód od węzła Police. Węzeł powstanie w rejonie połączenia z ul. Kuźnicką oraz ul. Piotra i Pawła w Policach, a także z łącznikiem w kierunku DW114 i budowaną obwodnicą Polic.
Przy węźle zaplanowano obwód drogowy, Centrum Zarządzania Tunelem i Regionalne Centrum Zarządzania Ruchem. Następnie trasa przejdzie tunelem pod instalacjami Zakładów Chemicznych, liniami kolejowymi, DW114, terenami Portu Police i Odrą.
Po wyjściu z tunelu S6 pobiegnie w kierunku miejscowości Święta, ominie ją od północy i dalej skieruje się w stronę Modrzewia. Na trasie powstanie węzeł Modrzewie oraz MOP Bolesławice z rezerwą pod stację paliw i restaurację. Odcinek połączy się z drogami S3 i S6 na rozbudowanym węźle Goleniów Północ.
W ramach inwestycji powstaną dwa nowe węzły drogowe, a jeden zostanie rozbudowany. Projekt obejmuje też 22 obiekty mostowe, w tym osiem nad ciekami wodnymi, oraz dwa duże górne przejścia dla zwierząt.
