Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Ponowny wybór po decyzji KIO
Postępowanie dotyczy budowy 4,6-kilometrowej obwodnicy Mierzyna w ciągu DK10. Pierwotnie, w lutym 2026 r., GDDKiA wybrała ofertę firmy Rubau. Po wniesieniu odwołania Krajowa Izba Odwoławcza nakazała jednak odrzucenie tej oferty oraz ponowne zbadanie złożonych propozycji. W efekcie za najkorzystniejszą uznano ofertę Budimeksu o wartości 153,4 mln zł. Od tego rozstrzygnięcia uczestnicy postępowania mogą jeszcze wnieść odwołanie do KIO w terminie 10 dni.
Jeżeli procedura odwoławcza nie zostanie uruchomiona, dokumentacja przetargowa trafi do kontroli uprzedniej Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. GDDKiA zakłada podpisanie umowy w trzecim kwartale 2026 r. Inwestycja będzie realizowana w formule „Buduj”. Przekazanie placu budowy planowane jest w ciągu 30 dni od zawarcia kontraktu, a zakończenie robót przewidziano po 22 miesiącach, z wyłączeniem okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca. Według harmonogramu nowa droga ma zostać oddana do ruchu w pierwszej połowie 2029 r.
Wspólna inwestycja GDDKiA i Szczecina
Obwodnica będzie przebiegała zarówno przez teren gminy Dobra, jak i miasta Szczecin. Około połowa trasy znajduje się w granicach administracyjnych Szczecina, dlatego inwestycja jest realizowana wspólnie przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz samorząd miasta. Porozumienie dotyczące przygotowania inwestycji podpisano w 2022 r., a dokumentację projektową ukończono w 2024 r., co umożliwiło rozpoczęcie procedury uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Na początku 2025 r. strony zawarły także porozumienie obejmujące etap robót budowlanych, zgodnie z którym każda z nich finansuje prace prowadzone na swoim terenie.
Nowa trasa rozpocznie się przy ul. Ku Słońcu w Szczecinie, w rejonie istniejącego centrum handlowego. Następnie pobiegnie w kierunku północnym do połączenia ulic Topolowej i Łukasińskiego, po czym ponownie wejdzie na teren Szczecina, kierując się na zachód. Ostatni odcinek doprowadzi do węzła Szczecin Zachód (Dołuje). Łączna długość obwodnicy wyniesie 4,6 km. Inwestycja ma przejąć ruch z obecnego przebiegu DK10 przez Mierzyn oraz zapewnić połączenie z budowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina.
