Czy Port Polska powstanie do 2032 roku? Przetargi za 54 mld zł

Port Polska do 2032 roku. Spółka zwiększa skalę zamówień

Tegoroczny plan Portu Polska obejmuje postępowania inwestycyjne o wartości co najmniej 1 mln zł, związane zarówno z budową lotniska, jak i infrastruktury kolejowej. Do końca lipca 2026 r. spółka uruchomiła 29 postępowań o łącznej orientacyjnej wartości ponad 14 mld zł.

Do końca roku na rynek ma trafić kolejnych 58 zamówień wycenianych na ponad 40 mld zł. Oznacza to, że cały plan na 2026 r. obejmuje 87 postępowań o wartości przekraczającej 54 mld zł.

Skala zapowiadanych zamówień ma przygotować inwestycję do kolejnych etapów projektowania i robót budowlanych. Spółka nadal zakłada, że Port Polska do 2032 roku obejmie uruchomione lotnisko oraz pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości Warszawa–Łódź.

Które kontrakty zostały już uruchomione?

Wśród ogłoszonych lub zaawansowanych postępowań znajdują się zamówienia dotyczące systemu kontroli bezpieczeństwa, projektowania i budowy dróg dojazdowych oraz docelowego zasilania nowego lotniska. Spółka podpisała także umowy na wykonanie systemu obsługi bagażu i prac fundamentowych pod terminal pasażerski.

Prowadzone dialogi konkurencyjne dotyczą budowy tunelu i dworca kolejowego pod lotniskiem oraz wyboru dostawcy rękawów pasażerskich. Równolegle trwają postępowania związane z pierwszym odcinkiem linii KDP Warszawa–Łódź, w tym z fragmentami Kotowice–Lotnisko i Lotnisko–Bolimów.

Poszczególne przedsięwzięcia znajdują się na różnych etapach: od przygotowania dokumentacji i prowadzenia dialogów konkurencyjnych po zawarte umowy i realizowane kontrakty.

Największe zamówienia przekroczą 5 mld zł

Do największych postępowań planowanych na drugą połowę 2026 r. należą zamówienia dotyczące budowy pierwszego odcinka KDP Warszawa–Łódź, wykonania systemów sterowania ruchem kolejowym oraz zawarcia umowy ramowej na budowę infrastruktury lotniskowej w strefach Airside i Landside. Orientacyjna wartość każdego z tych zamówień ma przekraczać 5 mld zł.

Kolejne postępowania, wyceniane na maksymalnie 3 mld zł, mają objąć roboty budowlane na linii dużych prędkości, zasadnicze prace przy obiektach wspierających lotnisko, makroniwelację jego terenu oraz budowę infrastruktury Airside.

Zaplanowano również zamówienia związane z terminalem towarowym, systemami lotniskowymi, infrastrukturą energetyczną, drogami, wieżą kontroli ruchu lotniczego oraz przedsięwzięciami środowiskowymi.

Czy harmonogram Portu Polska zostanie dotrzymany?

Port Polska deklaruje utrzymanie terminu uruchomienia nowego lotniska i pierwszego odcinka KDP w 2032 r. Przekazany materiał pokazuje rosnącą skalę postępowań i kontraktów, nie zawiera jednak danych pozwalających niezależnie ocenić, czy cały harmonogram zostanie dotrzymany.

Publikowanie planów zamówień ma, według Marcina Michalskiego, p.o. prezesa spółki Centralny Port Komunikacyjny, zwiększać przejrzystość procesu inwestycyjnego i umożliwiać wykonawcom wcześniejsze przygotowanie do udziału w postępowaniach.

Piotr Malepszak, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, wskazuje natomiast na znaczenie zasady local content. Zakłada ona możliwie szeroki udział krajowych przedsiębiorstw, dostawców i pracowników w realizacji inwestycji. W materiale nie określono jednak przewidywanego udziału polskich firm ani wartości zamówień, które mogą do nich trafić.

Zamówienia zaplanowano również na lata 2027–2028

Postępowania przewidziane na 2026 r. są częścią wieloletniego programu inwestycyjnego Portu Polska. Plan na lata 2026–2028 obejmuje ponad 90 zamówień o wartości przekraczającej 1 mln zł.

W 2027 r. spółka zamierza przeprowadzić postępowania o orientacyjnej wartości ponad 24 mld zł. Na 2028 r. przewidziano kolejne zamówienia wyceniane łącznie na blisko 17 mld zł.

Mają one dotyczyć następnych odcinków Kolei Dużych Prędkości, obiektów lotniskowych, infrastruktury Airside i Cargo, systemów energetycznych, zaplecza technicznego oraz Airport City.