DK65 zyskała nowy standard. 5,9 km trasy po rozbudowie

Rozbudowa DK65 Olecko–Gąski zakończona

Prace objęły odcinek rozpoczynający się na końcu obwodnicy Olecka i prowadzący do Gąsek. Kompleksowa rozbudowa podniosła jego standard techniczny oraz dostosowała trasę do parametrów drogi klasy GP, czyli głównej ruchu przyspieszonego.

Jezdnię poszerzono do 8 m i wykonano na niej nową nawierzchnię. Skorygowano również geometrię drogi, łagodząc istniejące łuki. Zmiany mają poprawić widoczność, płynność przejazdu oraz bezpieczeństwo kierowców.

Konstrukcję nawierzchni dostosowano do przenoszenia ruchu ciężkiego. Ma to szczególne znaczenie na DK65, która obsługuje zarówno lokalne podróże, jak i transport pomiędzy ważnymi ośrodkami północno-wschodniej Polski.

Przebudowane skrzyżowania i przepusty

Zakres inwestycji objął rozbudowę skrzyżowań DK65 z drogami powiatowymi. Przebudowano także zjazdy indywidualne i publiczne, dostosowując je do nowej geometrii jezdni.

Istniejący obiekt mostowy został zastąpiony przepustem. W ramach zadania wykonano również nowe przepusty oraz przebudowano część już funkcjonujących obiektów.

Roboty dotyczące przepustów miały znaczenie zarówno dla prawidłowego odprowadzania wód, jak i zachowania ciągłości lokalnych cieków oraz połączeń ekologicznych.

Zatoki autobusowe i stanowiska ITD

Wzdłuż rozbudowanego odcinka powstały zatoki autobusowe wraz z dojściami dla pieszych. Infrastruktura ma uporządkować obsługę transportu publicznego i ograniczyć sytuacje, w których zatrzymujące się autobusy wpływają na płynność ruchu na głównej jezdni.

Wybudowano także miejsca przeznaczone do kontroli pojazdów przez Inspekcję Transportu Drogowego. Stanowiska umożliwią służbom prowadzenie działań kontrolnych poza zasadniczymi pasami ruchu, bez niepotrzebnego ograniczania przepustowości DK65.

Na skrzyżowaniach wykonano nowe oświetlenie. Cały odcinek wyposażono również w oznakowanie oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Nowe odwodnienie i kanał technologiczny

Jednym z istotnych elementów rozbudowy był nowy system odwodnienia. Jego zadaniem jest sprawne przejmowanie wód opadowych z jezdni i kontrolowane odprowadzanie ich poza konstrukcję drogi.

Przebudowano również sieci i urządzenia kolidujące z inwestycją. Wzdłuż DK65 powstał kanał technologiczny przeznaczony do prowadzenia infrastruktury telekomunikacyjnej bez konieczności ponownego ingerowania w korpus drogi.

Kompleksowe wykonanie nawierzchni, odwodnienia oraz infrastruktury podziemnej ma zwiększyć trwałość przebudowanego odcinka i ograniczyć potrzebę prowadzenia kolejnych prac ingerujących w jezdnię.

Rozwiązania ograniczające wpływ na środowisko

Inwestycja objęła budowę przepustów ekologicznych, które umożliwiają zwierzętom przemieszczanie się pod drogą. Zamontowano również urządzenia służące oczyszczaniu wód spływających z nawierzchni.

W miejscach wymagających dodatkowej ochrony powstały ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe. Pierwsze ograniczają oddziaływanie hałasu komunikacyjnego, natomiast drugie chronią użytkowników drogi oraz zwierzęta przed bezpośrednim światłem reflektorów.

Zakres prac uzupełniły nasadzenia zieleni. Rozwiązania środowiskowe zostały powiązane z przebudową odwodnienia i przepustów, tworząc system zabezpieczeń dostosowany do przebiegu trasy przez tereny niezurbanizowane.

DK65 ważna dla północno-wschodniej Polski

Droga krajowa nr 65 należy do najważniejszych połączeń komunikacyjnych północno-wschodniej części kraju. Łączy między innymi Gołdap, Olecko, Ełk i Białystok oraz prowadzi w kierunku przejścia granicznego w Bobrownikach.

Zmodernizowany odcinek pomiędzy Oleckiem a Gąskami usprawnia wyjazd z miasta w kierunku Ełku. Poszerzenie jezdni, korekta łuków i przebudowa skrzyżowań mają poprawić warunki podróży oraz zwiększyć bezpieczeństwo ruchu.

Wartość zakończonej inwestycji przekroczyła 70,6 mln zł.