DK44 w Oświęcimiu może zyskać układ 2×2. Jest przetarg

Rozbudowa DK44 w Oświęcimiu

Analizowany odcinek obejmuje ulice Zatorską i Chemików, od nowej obwodnicy Oświęcimia do ronda Telki. W tym miejscu łączy się ruch z DK44, prowadzonej ulicą Fabryczną, oraz DW933 w ciągu ulicy Chemików.

Obecnie jest to droga jednojezdniowa z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Projektant sprawdzi możliwość jej rozbudowy do układu 2x2.

Zgodnie z Generalnym Pomiarem Ruchu z 2025 r. odcinkiem przejeżdża ponad 12 tys. pojazdów na dobę. Samochody ciężarowe stanowią 18 proc. ruchu, czyli ponad 2,1 tys. pojazdów dziennie.

Projekt obejmie sześć skrzyżowań

Rozbudowa objęłaby sześć skrzyżowań znajdujących się między obwodnicą miasta a rondem Telki. Są to rondo łączące DK44 z obwodnicą Oświęcimia oraz skrzyżowania z ulicami Grojecką, Osiedlową, Akacjową, Porębską i Jezioro.

Projektant przeanalizuje przepustowość istniejącego układu i przygotuje rozwiązania dostosowane do prognozowanego natężenia ruchu.

W ramach inwestycji planowana jest również budowa drogi pieszo-rowerowej.

Możliwy nowy przebieg DK44

Dokumentacja ma także odpowiedzieć na pytanie, czy między ulicami Porębską i Fabryczną możliwe jest poprowadzenie DK44 częściowo nowym śladem.

Takiego rozwiązania nie można zastosować na odcinku od obwodnicy Oświęcimia do ulicy Porębskiej. Po zachodniej stronie drogi znajduje się zabudowa, natomiast po stronie wschodniej położone są stawy.

Projektant przeanalizuje dostępne warianty, wskaże najkorzystniejsze rozwiązanie oraz przygotuje materiały potrzebne do uzyskania decyzji środowiskowej.

Budowa możliwa w latach 2032–2034

Przygotowanie dokumentacji i uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych ma potrwać około sześciu lat. Proces obejmie między innymi wydanie decyzji środowiskowej oraz zezwolenia na realizację inwestycji drogowej.

Prace budowlane mogłyby być prowadzone w latach 2032–2034.

Inwestycja jest przygotowywana wspólnie z Miastem Oświęcim. Samorząd sfinansuje połowę kosztów opracowania dokumentacji projektowej.