Obwodnica Blachowni i Herb z decyzją środowiskową

Wybrano wariant przebiegu DK46

Decyzja środowiskowa zatwierdza realizację wariantu 2.1A, oznaczonego podczas analiz kolorem brązowym. Trasa będzie przebiegać głównie przez tereny leśne.

Nowa DK46 ominie od północy Herby, Pietrzaki i Trzepizury, a następnie poprowadzona zostanie na południe od dzielnicy Ostrowy w Blachowni. Połączenie z autostradą A1 powstanie z wykorzystaniem istniejącego wiaduktu na węźle Częstochowa Blachownia.

Wydanie decyzji środowiskowej określa przebieg drogi oraz warunki, które należy uwzględnić podczas dalszego projektowania i realizacji inwestycji.

Jedna jezdnia i dwa pasy ruchu

Obwodnica powstanie jako jednojezdniowa droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego. Kierowcy będą mieli do dyspozycji po jednym pasie w każdym kierunku.

Każdy pas ruchu będzie miał 3,5 m szerokości, a pobocza po 1,5 m. Konstrukcja nawierzchni zostanie przystosowana do nacisku 11,5 t na oś, wymaganego dla podstawowej sieci dróg krajowych.

Trwają badania geologiczne

GDDKiA przygotowuje dokumentację potrzebną do ogłoszenia postępowania na realizację inwestycji. Równolegle prowadzone są badania podłoża, na podstawie których powstaną dokumentacje geologiczno-inżynierska i hydrogeologiczna. Prace wykonuje firma Trakt z Katowic.

Przetarg w formule „Projektuj i buduj” ma zostać ogłoszony do końca 2026 r. Roboty terenowe zaplanowano na lata 2029–2032. Terminy pozostają uzależnione od przebiegu postępowania przetargowego i dalszych etapów przygotowania inwestycji.

Obwodnica połączy A1 z planowaną S11

Budowa nowego odcinka DK46 ma umożliwić wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Blachowni i Herb. Trasa odciąży drogi prowadzące przez zabudowane części miejscowości oraz zmieni warunki przejazdu między Lublińcem a Częstochową.

Obwodnica będzie również elementem planowanego połączenia autostrady A1 z drogą ekspresową S11. Inwestycja jest przygotowywana w ramach Programu budowy 100 obwodnic.