Modułowy dworzec w Obornikach Wielkopolskich. PKP ogłosiły przetarg

Modułowy dworzec w Obornikach Wielkopolskich – zakres inwestycji

Polskie Koleje Państwowe S.A. przygotowują budowę nowego dworca na stacji Oborniki Wielkopolskie Miasto. Obiekt zostanie zrealizowany w technologii modułowej i będzie pełnił zarówno funkcję pasażerską, jak i badawczą. Inwestycja stanowi element programu „Dworce Przyjazne Pasażerom” oraz międzynarodowego projektu badawczo-rozwojowego FP4 – Rail4EARTH.

PKP S.A. ogłosiły postępowanie przetargowe w formule „projektuj i buduj”. Zakres zamówienia obejmuje opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej, wykonanie robót budowlanych oraz wyposażenie nowego obiektu. Termin składania ofert wyznaczono na 26 października 2026 r.

Projekt zakłada wykorzystanie technologii budownictwa modułowego oraz rozwiązań ograniczających zapotrzebowanie budynku na energię. Dworzec będzie obiektem prototypowym, umożliwiającym weryfikację technologii opracowanych w ramach współpracy przedsiębiorstw kolejowych z jednostkami naukowymi.

Nowy dworzec na stacji Oborniki Wielkopolskie Miasto

W budynku przewidziano przestrzeń obsługi podróżnych, obejmującą poczekalnię oraz ogólnodostępne toalety. Obiekt ma być dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się i percepcji, w tym osób z niepełnosprawnościami, seniorów, pasażerów podróżujących z dziećmi oraz osób z większym bagażem.

Inwestycja obejmie również zagospodarowanie terenu wokół dworca. Zaplanowano wykonanie chodników, nasadzeń zieleni oraz elementów małej architektury. Znaczną część przestrzeni zewnętrznej ma zajmować zadaszona poczekalnia, zapewniająca podróżnym osłonę przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi.

Modułowa konstrukcja budynku będzie jednym z rozwiązań poddanych praktycznej ocenie w ramach projektu badawczego. Przedsięwzięcie ma dostarczyć doświadczeń przydatnych podczas przygotowywania kolejnych inwestycji dworcowych.

Gruntowy wymiennik ciepła i energooszczędne instalacje

Jednym z kluczowych elementów technicznych planowanego dworca będzie układ współpracy instalacji ogrzewania, chłodzenia i wentylacji z płytowym gruntowym wymiennikiem ciepła.

Rozwiązanie wykorzystuje względnie stabilną temperaturę gruntu do wstępnego ogrzewania powietrza zewnętrznego zimą oraz jego schładzania latem. Dzięki temu możliwe ma być ograniczenie zużycia energii potrzebnej do utrzymania odpowiednich warunków wewnątrz budynku.

Układ współpracy instalacji oraz jego integrację z systemami energetycznymi obiektu opracował zespół Wojskowej Akademii Technicznej pod kierownictwem prof. dr. hab. inż. Bogdana Ćwika.

Dotychczasowe prace obejmowały również ocenę rozwiązań dotyczących wykorzystania odnawialnych źródeł energii, magazynowania energii oraz efektywności instalacji budynkowych.

Po wybudowaniu dworca możliwe będzie prowadzenie badań w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych. Analizie poddane zostaną m.in. zużycie energii, parametry pracy instalacji, koszty eksploatacji oraz komfort środowiskowy pasażerów.

Cyfrowy bliźniak i system BMS w zarządzaniu dworcem

Planowany obiekt zostanie wyposażony w rozbudowany system pomiarowy, który umożliwi monitorowanie parametrów technicznych budynku w różnych porach roku i warunkach użytkowania.

Dane z aparatury pomiarowej będą integrowane z systemem zarządzania budynkiem BMS (Building Management System) oraz cyfrowym bliźniakiem dworca.

Cyfrowy model, zasilany informacjami pochodzącymi z rzeczywistego obiektu, umożliwi porównywanie prognozowanych i uzyskiwanych parametrów pracy instalacji. Pozwoli również analizować różne warianty sterowania oraz identyfikować możliwości ograniczania zużycia energii przy zachowaniu odpowiednich warunków dla pasażerów.

Badania obejmą funkcjonowanie instalacji w zmiennych warunkach pogodowych oraz przy różnym natężeniu ruchu pasażerskiego. Zebrane wyniki mają umożliwić ocenę skuteczności zastosowanych rozwiązań i ich przydatności w innych obiektach infrastruktury kolejowej.

Dworzec demonstracyjny w ramach projektu Rail4EARTH

Budowa dworca w Obornikach Wielkopolskich jest związana z projektem FP4 – Rail4EARTH, realizowanym w ramach Europe’s Rail Joint Undertaking i finansowanym ze środków programu „Horyzont Europa”.

Celem przedsięwzięcia jest opracowanie i praktyczne sprawdzenie rozwiązań wspierających ograniczanie zużycia energii oraz oddziaływania infrastruktury kolejowej na środowisko.

22 października 2026 r. w siedzibie PKP S.A. w Warszawie podpisano umowę konsorcjum drugiego etapu Ekosystemu Badawczo-Rozwojowego Europe’s Rail JU.

Nowy etap współpracy obejmuje budowę demonstracyjnego dworca oraz badania jego funkcjonowania. Prace Wojskowej Akademii Technicznej będą koncentrować się na ocenie instalacji ogrzewania, chłodzenia i wentylacji, analizie zużycia energii oraz badaniu komfortu środowiskowego.

W szerszym zakresie działalności konsorcjum rozwijane będą także rozwiązania dotyczące cyfrowego zarządzania nieruchomościami, integracji danych, wspierania podróży pasażerskich „od drzwi do drzwi” oraz infrastruktury tankowania wodoru.

PKP S.A. i partnerzy konsorcjum Europe’s Rail JU

Inwestorem budowy dworca jest PKP S.A. Przedsięwzięcie wpisuje się w program „Dworce Przyjazne Pasażerom”, którego założeniem jest poprawa standardu infrastruktury dworcowej i warunków obsługi podróżnych.

W ramach drugiego etapu Ekosystemu Badawczo-Rozwojowego z PKP S.A. współpracuje 12 partnerów naukowych i przemysłowych:

• Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie,
• Łukasiewicz – Instytut Chemii Przemysłowej,
• Łukasiewicz – Instytut Elektrotechniki,
• Instytut Kolejnictwa,
• Łódzka Kolej Aglomeracyjna,
• PGE Energetyka Kolejowa Operator,
• PKP Informatyka,
• Politechnika Poznańska,
• Politechnika Warszawska,
• Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny,
• Rail-Mil Computers,
• Wojskowa Akademia Techniczna.

Partnerzy będą uczestniczyć w pięciu projektach drugiej fali Europe’s Rail JU.

Dworzec modułowy w Obornikach Wielkopolskich ma umożliwić sprawdzenie opracowanych technologii w rzeczywistym obiekcie pasażerskim. Wyniki badań będą mogły zostać wykorzystane przy projektowaniu i eksploatacji kolejnych budynków dworcowych w Polsce oraz innych krajach Europy.

Demonstracyjny dworzec modułowy w Obornikach Wielkopolskich będzie jednym z przedsięwzięć umożliwiających praktyczne sprawdzenie technologii opracowanych w ramach międzynarodowej współpracy badawczo-rozwojowej. Zebrane doświadczenia mają wspierać rozwój energooszczędnej infrastruktury dworcowej oraz ograniczanie kosztów jej eksploatacji.