Subaru Levorg – test z jazdy

A wszystko to w identycznych cenach, jak modele rocznikowe 16MY. Po raz pierwszy europejską wersję Subaru Levorg zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2015 r. Ten zastępca wersji kombi modelu Legacy został zbudowany na bazie płyty podłogowej modeli Legacy oraz Impreza. Stylistycznie, zwłaszcza dzięki charakterystycznemu grillowi z chromowaną obwolutą oraz nadającym drapieżnego wyglądu reflektorom, zdecydowanie bliżej mu do sportowej natury WRX. Po raz pierwszy europejską wersję Subaru Levorg zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2015 r. Ten zastępca wersji kombi modelu Legacy został zbudowany na bazie płyty podłogowej modeli Legacy oraz Impreza. Stylistycznie, zwłaszcza dzięki charakterystycznemu grillowi z chromowaną obwolutą oraz nadającym drapieżnego wyglądu reflektorom, zdecydowanie bliżej mu do sportowej natury WRX. System EyeSight zadebiutował w Polsce w modelu Outback, a jego trzecia generacja, obecna od teraz w Levorgu, już zdążyła zdobyć liczne wyróżnienia i nagrody w najbardziej wymagających testach na całym świecie, m.in. w badaniach przeprowadzanych przez amerykański Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) czy japoński JNCAP. W sierpniu 2016 r. zalety rozwiązania i jego niezawodność docenili eksperci z niemieckiego automobilklubu ADAC. EyeSight okazał się najlepszy na tle pięciu innych testowanych systemów bezpieczeństwa prewencyjnego. Dodatkowo, jako jedyny system zareagował poprawnie na manekina imitującego pieszego w ciemnym ubraniu, w nocy, bez świateł ulicznych. Zasłużył tym samym na określenie go przez testerów z ADAC jako rozwiązanie lepsze niż ludzkie oczy. Trzeba przyznać, że faktycznie prowadząc naszego Levorga, ma się poczucie, że czuwa nad nami „siła wyższa”.