Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Z sześciu wariantów pozostały trzy
Pierwszą akcję informacyjną przeprowadzono w październiku 2025 r. Zaprezentowano wówczas sześć propozycji przebiegu drogi mającej połączyć obwodnicę Kolbuszowej z autostradą A4.
Mieszkańcy i przedstawiciele samorządów przekazali łącznie 500 wniosków i opinii. Dotyczyły one preferowanych wariantów oraz możliwych korekt tras. Na podstawie zgłoszonych uwag opracowano dodatkowy wariant nr 7, będący alternatywą dla wariantu nr 6. Zakłada on poprowadzenie drogi wzdłuż istniejącej linii kolejowej.
Do kolejnego etapu analiz skierowano trzy warianty. Zostaną one przedstawione podczas drugiej serii spotkań informacyjnych.
Spotkania w trzech gminach
Pierwsze spotkanie zaplanowano na 9 listopada o godz. 16.00 w Szkole Podstawowej im. Jana Pawła II w Kupnie, w gminie Kolbuszowa. Dzień później, 10 listopada o godz. 17.30, prezentacja odbędzie się w Domu Ludowym w Budach Głogowskich, na terenie gminy Głogów Małopolski.
Ostatnie spotkanie wyznaczono na 12 listopada o godz. 16.00 w Niepublicznej Szkole Podstawowej w Bratkowicach, w gminie Świlcza.
Materiały dotyczące wariantów udostępniono w urzędach trzech gmin oraz na stronie internetowej GDDKiA.
Terminy zgłaszania uwag
Opinie będzie można przekazać podczas spotkań lub pisemnie na formularzach udostępnionych przez GDDKiA. Dla mieszkańców gminy Kolbuszowa termin upłynie 23 listopada, gminy Głogów Małopolski – 24 listopada, a gminy Świlcza – 26 listopada 2026 r.
Formularze można przesyłać do firmy Promost Consulting pocztą tradycyjną lub elektronicznie. Zgłoszenia zostaną przeanalizowane pod kątem możliwości technicznych, prawnych, finansowych i środowiskowych. Sposób ich rozpatrzenia zostanie przedstawiony w publicznie dostępnym raporcie. GDDKiA nie przewiduje udzielania indywidualnych odpowiedzi.
Trwają badania i prace nad STEŚ
Dokumentację dla odcinka Widełka – A4 Rzeszów Zachód opracowuje Promost Consulting. Trwają badania geologiczne, inwentaryzacje przyrodnicze oraz prace nad rozwiązaniami projektowymi i raportem oddziaływania inwestycji na środowisko.
Materiały powstają na potrzeby Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego, które umożliwia porównanie wariantów pod względem technicznym, kosztowym, społecznym i środowiskowym. Dokumentacja posłuży również do przygotowania wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.
Planowany odcinek będzie drogą krajową klasy GP, czyli główną ruchu przyspieszonego. Projekt ma uwzględnić skrzyżowania, dodatkowe jezdnie obsługujące przyległe nieruchomości, urządzenia bezpieczeństwa ruchu oraz obiekty ochrony środowiska.
Odcinek Widełka – Rzeszów Zachód jest częścią przygotowywanego ciągu nowej DK9 między planowaną S74 a autostradą A4. Trasa ma w przyszłości połączyć obwodnice Nowej Dęby i Kolbuszowej z rzeszowskim węzłem autostradowym.
