Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Cyfrowa łączność działa przy 250 km/h
Testy przeprowadzono w ramach przygotowań linii kolejowej nr 4 do podniesienia prędkości eksploatacyjnej. Sprawdzenie GSM-R miało potwierdzić stabilne działanie kolejowego systemu łączności podczas jazdy z prędkością 250 km/h.
GSM-R służy do cyfrowej komunikacji między maszynistą a pracownikami odpowiedzialnymi za prowadzenie ruchu. Jego prawidłowe funkcjonowanie jest warunkiem przejścia do kolejnych prób systemów sterowania.
Zakończenie testów nie oznacza jeszcze dopuszczenia regularnych przewozów z prędkością 250 km/h.
Następny etap: ETCS poziomu 2
PLK przeprowadzą teraz testy Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem ETCS poziomu 2. System przekazuje do pojazdu informacje dotyczące m.in. zezwolenia na jazdę i dopuszczalnej prędkości, nadzorując sposób prowadzenia pociągu.
GSM-R i ETCS są elementami Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS. Rozwiązanie ma zapewniać współpracę infrastruktury i taboru zgodnie ze wspólnymi standardami stosowanymi na europejskiej sieci kolejowej.
Wyniki prób ETCS mają potwierdzić gotowość urządzeń przytorowych oraz ich współpracę z systemami pokładowymi pociągów.
Zezwolenie wyda UTK
Po zakończeniu testów konieczne będzie przeprowadzenie procesu certyfikacyjnego. Na jego podstawie Urząd Transportu Kolejowego ma wydać zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe”.
Dopiero zakończenie testów, certyfikacji i procedur administracyjnych umożliwi uruchomienie regularnych przewozów z prędkością 250 km/h. PLK nie podały terminu rozpoczęcia takich kursów.
224 km w 57 minut
Po podniesieniu prędkości pociąg Pendolino ma pokonywać 224-kilometrowy odcinek Centralnej Magistrali Kolejowej między Grodziskiem Mazowieckim a Zawierciem w 57 minut.
Według założeń PLK zmiana może skrócić podróż między Warszawą a Katowicami i Krakowem nawet o 25 minut. Ostateczny czas przejazdu będzie zależał również od rozkładu jazdy, liczby postojów oraz parametrów pozostałych odcinków trasy.
