Pierwszy etap do 2035 roku
Projekt programu podzielono na dwa etapy. Pierwszy obejmuje perspektywę do 2035 r. i uwzględnia inwestycje już realizowane oraz zadania znajdujące się na etapie przygotowywania dokumentacji projektowej, których zakończenie przewidziano do 2032 r.
W tej części programu PLK zamierzają także wskazać najważniejsze luki elektryfikacyjne. Ich likwidacja ma umożliwić prowadzenie pociągów elektrycznych na całych ciągach transportowych bez konieczności zmiany lokomotywy lub wykorzystywania taboru spalinowego na krótkich, niezelektryfikowanych fragmentach.
Do 2035 r. zaplanowano również pilotaż systemu zasilania trakcyjnego 2×25 kV AC.
Reelektryfikacja magistral po 2035 roku
Drugi etap programu obejmie lata 2036–2045. Ma uwzględniać pozostałe inwestycje elektryfikacyjne, dalsze wdrażanie systemu 2×25 kV AC oraz przygotowanie do reelektryfikacji wybranych magistrali.
Reelektryfikacja oznacza zmianę lub gruntowną przebudowę istniejącego systemu zasilania linii kolejowej. Projekt programu nie wskazuje jeszcze, które magistrale zostaną objęte takimi pracami.
PLK zakładają stopniowe wdrażanie zasilania prądem przemiennym 2×25 kV AC. Według zarządcy infrastruktury rozwiązanie jest bardziej efektywne i lepiej odpowiada wymaganiom kolei dużych prędkości. Program ma obejmować całe ciągi transportowe, a nie pojedyncze, niepowiązane odcinki.
Konsultacje z przewoźnikami i energetyką
Projekt zostanie skierowany do przewoźników kolejowych reprezentowanych przez Radę Przewoźników, marszałków województw, spółek energetycznych oraz Ministerstwa Infrastruktury. Konsultacje mają zebrać informacje o potrzebach przewozowych, planowanych połączeniach i uwarunkowaniach rozwoju infrastruktury zasilającej.
Spotkania wstępnie zaplanowano na listopad 2026 r. w siedzibie PLK. Informacje o konsultacjach mają zostać opublikowane również na stronie internetowej spółki.
Ostateczna wersja programu, uwzględniająca zgłoszone uwagi, ma powstać do końca 2026 r. Dokument określi kierunki działań, ale ich realizacja i skala będą zależały od dostępności finansowania.
Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
