CPK przejmie część robót przy tunelach kolejowych w Łodzi

Prace przy komorze Łódź Fabryczna

Porozumienie reguluje zasady przejęcia przez spółkę Centralny Port Komunikacyjny części robót konstrukcyjnych przy komorze Fabrycznej. To obiekt położony przy dworcu Łódź Fabryczna, gdzie kończą się dwa budowane tunele kolejowe w Łodzi. Jeden z nich to tunel podmiejski w kierunku dworca Łódź Kaliska. Drugi jest przeznaczony dla Kolei Dużych Prędkości, którymi mają kursować pociągi w stronę Wrocławia i Poznania.

Jak wynika z informacji spółek, oba przedsięwzięcia są powiązane technologicznie w zachodniej części stacji Łódź Fabryczna. Wymaga to skoordynowanej realizacji prac. Porozumienie zawarto po wstrzymaniu robót w komorze tunelu podmiejskiego oraz rozwiązaniu umowy z dotychczasowym wykonawcą.

Podział zadań między CPK i PKP PLK

Zgodnie z ustaleniami Centralny Port Komunikacyjny zleci przejęty zakres swojemu wykonawcy w ramach zamówienia podobnego. Spółka będzie odpowiadała za realizację robót konstrukcyjnych oraz nadzór inwestorski nad tym zakresem.

PLK pozostają odpowiedzialne za finansowanie prac. Do ich zadań należy także przekazanie dokumentacji projektowej, formalne przygotowanie inwestycji oraz przejęcie gotowego obiektu po zakończeniu robót.

Tunel dalekobieżny realizowany w ramach inwestycji Port Polska ma być elementem magistrali kolejowej Warszawa – Łódź – Poznań/Wrocław. Linia ma być projektowana dla prędkości do 350 km/h. Według podanych założeń odcinek Warszawa – Łódź ma być gotowy w 2032 r., a odcinki do Wrocławia i Poznania w 2035 r.