Droga Czerwona w Gdyni – wniosek o DŚU dla pierwszego odcinka

Decyzja środowiskowa dla Drogi Czerwonej w Gdyni

Wniosek o DŚU został poprzedzony opracowaniem analiz oddziaływania planowanej trasy na środowisko, obejmujących m.in. hałas, jakość powietrza i wód, a także wpływ na krajobraz, roślinność i zdrowie ludzi. Dokumentacja zawiera propozycje zabezpieczeń akustycznych, urządzeń ochrony wód, nasadzeń zieleni oraz zakres nadzoru przyrodniczego.

Procedurę wydania decyzji środowiskowej, wraz z konsultacjami społecznymi, przeprowadzi Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku.

Preferowany wariant przebiegu trasy

Dla odcinka od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II opracowano pięć wariantów przebiegu trasy. We wniosku o DŚU jako preferowany wskazano wariant W1D, który uwzględnia przebudowę Obwodnicy Trójmiasta oraz realizację trzech węzłów drogowych: Gdynia Chylonia, Dolina Logistyczna i Kwiatkowskiego II.

Znaczenie inwestycji

Droga Czerwona w Gdyni zapewni bezpośrednie połączenie Port Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym trasami S6 i S7. Nowa, dwujezdniowa droga klasy GP powstanie w standardzie sieci TEN-T i poprawi obsługę ruchu ciężkiego oraz dostępność portu od strony lądu.