Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Wybrany wariant trasy
Zakończono opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla drogi ekspresowej S10 na odcinku od autostrady A1 w rejonie węzła Włocławek Północ do planowanej Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW).
Podczas posiedzeń Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad wskazano rekomendowany wariant przebiegu trasy. Dla odcinka od A1 do granicy województw kujawsko-pomorskiego i mazowieckiego wybrano wariant 4 o długości 42,3 km.
Również dla dalszego odcinka – od granicy województw do drogi krajowej nr 50 oraz dla planowanej drogi ekspresowej S50 od DK50 do S7 – jako rekomendowany wskazano wariant 4. Łączna długość analizowanej trasy wynosi 78,1 km.
Połączenie Płocka z drogą ekspresową S10
Płock zostanie połączony z drogą ekspresową S10 za pośrednictwem dwujezdniowej drogi krajowej nr 60. W rekomendowanym wariancie częściowo wykorzystany zostanie przebieg ul. Tadeusza Mazowieckiego, a następnie droga zostanie poprowadzona nowym śladem i połączy się z DK60 za Bielskiem.
W ramach inwestycji powstanie ok. 17 km nowej drogi między Płockiem, węzłem na S10 i Bielskiem. Węzeł znajdzie się około 7 km od granic miasta, zapewniając szybkie połączenie w przekroju 2×2.
Kolejne kroki
Opracowanie STEŚ rozpoczęto w 2022 r. po podpisaniu umowy z konsorcjum TPF i Databout. W trakcie prac prowadzono konsultacje z samorządami i mieszkańcami.
Do końca marca 2026 r. planowane jest złożenie wniosków o wydanie decyzji środowiskowych do Regionalnych Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy i Warszawie. Realizacja inwestycji przewidziana jest w latach 2030–2032.
