REKLAMA
Drogi Wiadomości Inwestycje
1 Minuta czytania

GDDKiA kontynuuje analizy przebiegu S7 w Małopolsce

Jesienią mają zostać przedstawione wyniki prac Zespołu ds. budowy drogi ekspresowej S7 w województwie małopolskim. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że nadal prowadzi analizy wariantów przebiegu trasy oraz odniosła się do pojawiających się publiczznie informacji dotyczących przygotowania inwestycji.

Droga ekspresowa z dwoma pasami ruchu, ekranem akustycznym i znakami drogowymi.
fot. GDDKiA
Spis treści

Analizy obejmują szeroki obszar

GDDKiA przypomniała, że w lutym zrezygnowała z dalszych prac nad sześcioma wariantami przebiegu S7 przedstawionymi w listopadzie 2025 r. Jednocześnie podkreśliła, że decyzja ta nie oznacza zakończenia analiz na terenach, przez które przebiegały wcześniejsze propozycje.

Jak wskazuje Dyrekcja, analizowany obszar został rozszerzony również o tereny położone na zachód od Krakowa, gdzie rozpatrywana jest możliwość poprowadzenia nowego odcinka S7 z rejonu Morawicy. Równocześnie zwiększono zakres terenów wyłączonych z dalszych prac projektowych.

Prace nad V obwodnicą Krakowa

GDDKiA poinformowała, że nie prowadzi prac związanych z wyznaczeniem przebiegu V obwodnicy Krakowa. Jak podkreślono, przygotowywana inwestycja dotyczy nowego odcinka drogi ekspresowej S7, natomiast koncepcje budowy odrębnego ringu wokół aglomeracji nie są obecnie przedmiotem prowadzonych analiz.

Po otwarciu węzła Mistrzejowice powstaną nowe prognozy ruchu

REKLAMA

Dyrekcja odniosła się również do informacji dotyczących budowy węzła Mistrzejowice. Według GDDKiA opóźnienia wynikają z konieczności uzyskania nowego pozwolenia na budowę po wykorzystaniu nieaktualnych danych na etapie przygotowania projektu.

Po uruchomieniu węzła mają zostać opracowane kolejne analizy i prognozy ruchu. Jak wskazuje GDDKiA, dokumenty te powstaną przed podjęciem ostatecznych decyzji dotyczących przebiegu nowego odcinka S7.

Spośród wielu wariantów wybrany zostanie jeden

GDDKiA wyjaśniła, że analiza wielu wariantów ma umożliwić porównanie różnych rozwiązań. Niezależnie od liczby rozpatrywanych przebiegów, ostatecznie zostanie wybrany i zrealizowany jeden wariant drogi ekspresowej.

Dyrekcja poinformowała również, że wcześniejsze prace obejmowały 50 podstawowych wariantów rozpoczynających się w siedmiu lokalizacjach na odcinku autostrady A4 pomiędzy węzłami Skawina i Niepołomice. Jednym z analizowanych rozwiązań był przebieg przez okolice Krzyszkowic i Polanki, jednak – jak podkreślono – nie była to jedyna rozpatrywana możliwość. Obecnie analizy obejmują obszar o powierzchni około 600 km².

Kalendarium wydarzeń
Sklep internetowy NBI
REKLAMA
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.