![Zdjęcie: GDDKiA, www.gov.pl/web/gddkia/](https://nbi.com.pl/content/uploads/assets/news/2023/Kwiecień/12/_resampled/ResizedImage620261-stacje-ladowania.png)
Budowanie takich stacji przyczynia się do rozwoju elektromobilności w naszym kraju, a tym samym do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych generowanych przez transport.
Dziewięć nowych stacji ładowania w 2022 r.
W 2022 r. uruchomionych zostało dziewięć stacji ładowania pojazdów elektrycznych na MOP z czego:
- dwa w województwie kujawsko-pomorskim:
– autostrada A1: MOP-y Ludwinowo Północ i Ludwinowo Południe; - trzy w województwie łódzkim:
– autostrada A2: MOP-y Niesułków, Kozanki i Zaborów; - dwa w województwie śląskim:
– autostrada A1: MOP-y Wieszowa Północ i Wieszowa Południe; - dwa w województwie warmińsko-mazurskim:
– droga ekspresowa S7: MOP-y Lutek i Majdany Wielkie.
Stacje zostały wyposażone łącznie w 20 punktów ładowania. Na MOP Niesułków ładowarki mają moc 350 kW.
Budowa oraz rola operatora i dostawcy usług
W każdym przypadku operatorem stacji ładowania pojazdów elektrycznych są zewnętrzne podmioty dzierżawiące fragment MOP-u. Pełnią funkcję dostawcy usługi ładowania dla tych stacji. Każda ze stacji powinna posiadać min. dwa punkty ładowania, w tym jeden o mocy nie mniejszej niż 50 kW (do decyzji dzierżawcy pozostaje docelowa moc stacji).
38 nowych stacji w 2023 roku
Do końca tego roku planowane jest uruchomienie kolejnych 38 stacji ładowania pojazdów elektrycznych wyposażonych łącznie w 82 punkty ładowania.
Cztery z nich GDDKiA udostępni już w kwietniu. Będą to stacje na drodze ekspresowej S3 (woj. lubuskie): MOP Marwice Wschód i Marwice Zachód oraz na autostradzie A1 (woj. łódzkie): MOP Głowno Wschód i Głowno Zachód.
Przetargi na więcej punktów ładowania już wkrótce
W 2023 r. zaplanowano przetargi na dzierżawę 36 MOP, w których są zawarte informacje o budowie stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Dwanaście z nich już rozpoczęto. Kolejne przetargi na stacje ładowania na MOP są na etapie przygotowania.
Niezależnie od stacji ładowania na MOP o funkcji podstawowej, sieć punktów ładowania jest rozwijana również przez koncerny paliwowe, które dzierżawią MOP o funkcjach komercyjnych (dawniej kat. II i III).
Źródło: tekst GDDKiA, www.gov.pl/web/gddkia/