Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Kluczowe założenia projektu zmian w stałej organizacji ruchu to wprowadzenie zakazu wyprzedzania (znaki B-25 i oznakowanie poziome w postaci linii P-4) oraz ograniczenia prędkości do 70 km/h (znaki B-33) w Czarnowie a także na dojazdach do miejscowości. Wprowadzenie separacji ruchu kołowego i pieszego na istniejących poboczach utwardzonych poprzez wykonanie powierzchni wyłączonej z ruchu (P-21) o szerokości około 1 m na styku pasa ruchu z poboczem, a także zmianę lokalizacji przejścia dla pieszych wraz z wykonaniem sygnalizacji świetlnej wzbudzanej (po uzgodnieniu Programu Inwestycji [PI]).
Powyższe rozwiązania zostaną wprowadzone bezpośrednio wiosną, po nastaniu sprzyjających warunków atmosferycznych. Z kolei kwestia przejścia i sygnalizacji zostanie wykonana niezwłocznie po uzgodnieniu PI i zabezpieczeniu środków na realizację przez Ministerstwo Infrastruktury.
Przyszłe zadania
Dodatkowo podczas spotkania została omówiona sprawa przyszłościowej budowy chodników/ciągów pieszo-rowerowych wzdłuż DK80, które wpisane są do programów poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, tj. POZZ (Plan Ochrony Zdrowia i Życia Pieszych i Rowerzystów) i PRLS (Plan Redukcji Liczby i Skutków Zdarzeń Drogowych). Ich realizacja uzależniona jest od zabezpieczenia środków finansowych na realizację tj. zgody Ministra Infrastruktury, która będzie niezbędna do przygotowania dokumentacji, a następnie realizacji zadania.
W kwestii kolejności realizacji poszczególnych odcinków ciągów pieszo-rowerowych Wójt Gminy Zławieś Wielka określił jako priorytetowy odcinek od drogi wojewódzkiej nr 249 do ul. Jarzębinowej oraz wskazał lewą stronę drogi jako najbardziej optymalną.
