Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Zakres prac projektowych KDP Retkinia
Wykonawcą dokumentacji została firma Multiconsult Polska. Zadanie obejmuje opracowanie projektu wraz ze wsparciem technicznym dla budowy tunelu dalekobieżnego w ciągu linii kolejowej nr 85 oraz jej włączenia w linię kolejową nr 14. Prace uwzględniają również uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych i uzgodnień.
Wartość umowy przekracza 58,5 mln zł brutto.
Mniejsza ingerencja i niższe koszty
Nowe założenia projektowe dla KDP Retkinia, wypracowane we współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe, pozwoliły znacząco ograniczyć ingerencję w istniejącą infrastrukturę. Szacowane oszczędności kosztów budowy sięgają nawet 260 mln zł. Dzięki temu mieszkańcy będą mogli korzystać z przystanku kolejowego na Retkini również w trakcie robót.
Kluczowe zmiany infrastrukturalne
Projekt KDP Retkinia zakłada przesunięcie torów linii nr 85 na północną stronę stacji Łódź Lublinek, co pozwoli uniknąć kolizji z rozbudową podstacji trakcyjnej realizowaną przez PGE Energetyka Kolejowa oraz skrócić planowaną estakadę nad drogą ekspresową S14. Przewidziano także przeniesienie miejsca ewakuacji i ratownictwa, co umożliwi zachowanie rezerwy terenowej pod przyszły przystanek kolejowy.
KDP Retkinia w systemie linii „Y”
Odcinek KDP Retkinia jest częścią linii „Y”, która połączy największe miasta Polski. Trasa Warszawa – Łódź ma zostać oddana do użytku w 2032 r., natomiast odcinki z Łodzi do Wrocławia i Poznania planowane są do uruchomienia do końca 2035 r.
