Nowe perony i kładka na stacji Kraków Batowice. PLK rozszerzają zakres inwestycji

Modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel wchodzi w kolejny etap. Trwają prace związane z wymianą torów, rozjazdów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Równocześnie przebudowywana jest infrastruktura pasażerska na kilku stacjach i przystankach. W Miechowie oraz Zastowie powstają nowe perony, natomiast w Smrokowie modernizowane są istniejące platformy. Zakończenie podstawowego zakresu robót zaplanowano na wrzesień.

Dodatkowe perony na stacji Kraków Batowice

Największe zmiany obejmą stację Kraków Batowice, gdzie rozszerzono pierwotny zakres inwestycji. Do dwóch przebudowanych już peronów dołączą dwa kolejne, które będą obsługiwać pociągi kursujące w kierunku Podłęża, a docelowo również Niepołomic. Nad stacją powstaje także nowa kładka wyposażona w windy. Obiekt zapewni dostęp do wszystkich peronów oraz połączy ulice Szmaragdową i Dziekaniecką.

Nowe perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Przewidziano montaż wiat, ławek, tablic informacji pasażerskiej oraz energooszczędnego oświetlenia. Przy peronach pojawią się również stojaki rowerowe.

Modernizacja systemu sterowania ruchem

Równolegle Polskie Linie Kolejowe prowadzą modernizację systemu sterowania ruchem kolejowym na LK8. Zadanie obejmuje montaż nowych urządzeń, wymianę kabli i światłowodów oraz przygotowanie infrastruktury do zdalnego prowadzenia ruchu z Lokalnego Centrum Sterowania w Krakowie Batowicach. Centrum będzie obsługiwać także stacje Miechów, Słomniki, Niedźwiedź i Zastów.

Roboty prowadzone są również w rejonie ulic Żmujdzkiej i Kamiennej przed wjazdem do stacji Kraków Główny, gdzie wymieniane są tory i rozjazdy. Łączna wartość wszystkich realizowanych zadań przekracza 523 mln zł brutto. Inwestycje są finansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.