Most w Głuchołazach po betonowaniu i sprężeniu konstrukcji

Zakończono prace konstrukcyjne przy obiekcie

Nowy most w Głuchołazach powstaje jako obiekt jednoprzęsłowy, bez podpór pośrednich w korycie rzeki. Konstrukcja została zaprojektowana jako żelbetowa sprężona i dodatkowo wzmocniona łukiem. Przeprawa będzie miała 52 m długości oraz 19 m szerokości.

Sprężenie konstrukcji to etap technologiczny zwiększający nośność i ograniczający odkształcenia obiektu podczas eksploatacji. Do wykonania mostu wykorzystano około 5 tys. ton betonu.

Projekt przewiduje wykonanie dwóch pasów ruchu oraz ścieżki pieszo-rowerowej. Konstrukcja nowego obiektu została posadowiona około metr wyżej względem starego mostu Andrzeja. Dokumentacja inwestycji uwzględnia warunki określone przez Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie oraz rekomendacje Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.

Trwają przygotowania do kolejnych etapów

Po zakończeniu betonowania i sprężania wykonawca prowadzi prace związane z demontażem deskowań oraz rusztowań. Równolegle realizowane jest zbrojenie elementów podpór.

W kolejnych etapach inwestycji zaplanowano wykonanie nawierzchni na moście oraz montaż wyposażenia obiektu, w tym dylatacji, odwodnienia, krawężników i kap chodnikowych. Przed oddaniem przeprawy do ruchu wykonawca będzie musiał jeszcze zrealizować dojazdy do obiektu oraz przeprowadzić próbne obciążenia.

Udostępnienie nowego mostu w Głuchołazach planowane jest w drugiej połowie 2026 roku.