![](https://nbi.com.pl/content/uploads/assets/news/2021/Luty/12/_resampled/ResizedImage600354-obwodnica-Czluchowa.png)
W postępowaniu przetargowym na sporządzenie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) wraz z materiałami do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach budowy obwodnicy Człuchowa w ciągu dróg krajowych nr 22 i 25 złożono siedem ofert. Trasa ma mieć klasę techniczną GP (główna ruchu przyspieszonego) i będzie jednojezdniowa (z rezerwą pod drugą jezdnię w przypadku DK22). W ramach obwodnicy planowana jest realizacja czterech skrzyżowań bądź węzłów, w zależności od wariantów oraz wyników analiz, oraz budowa obwodu utrzymania drogi.
Najniższa oferta opiewa na 3 591 846 zł (Schuessler – Plan Inżynierzy), a najwyższa na 5 998 956 zł (Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa). Na realizację zadania GDDKiA przewidziała 5 mln zł.
Kryteria oceny ofert
Złożone oferty będą oceniane przy zastosowaniu następujących kryteriów: cena (60 proc.) i doświadczenie personelu oferenta (40 proc.).
Bezpieczna i nowoczesna
Celem budowy obwodnicy Człuchowa w ciągu dróg krajowych nr 22 i 25 jest poprawa bezpieczeństwa, odciążenie i zwiększenie płynności ruchu oraz zmniejszenie czasu przejazdu, a także poprawa jakości życia mieszkańców miasta. Dodatkowym celem inwestycji jest wybudowanie obwodu utrzymania drogi (OUD). Obecnie drogi krajowe nr 22 i 25 przebiegają przez centrum miasta. Wykonana wiele lat temu obwodnica w ciągu drogi krajowej nr 22 (al. Jana Pawła II) przejęła rolę miejskiej trasy średnicowej i przebiega przez obszary gęstej zabudowy. DK25 bezpośrednio graniczy z obszarem średniowiecznego miasta, ma dość skomplikowany przebieg, a także posiada jednopoziomowe skrzyżowanie z wielotorową linią kolejową w obrębie stacji Człuchów.
Tekst i zdjęcie: GDDKiA