PKP Intercity rozbuduje zaplecze techniczne w Lublinie. Jest przetarg

PKP Intercity rozpoczęło postępowanie przetargowe dotyczące przebudowy i rozbudowy bocznicy kolejowej przy stacji Lublin Główny. Inwestycja jest elementem programu rozwoju zaplecza technicznego spółki na lata 2025–2030 i ma zwiększyć możliwości obsługi taboru w Polsce Wschodniej. Obecnie infrastruktura w Lublinie nie pozwala na prowadzenie pełnego zakresu prac utrzymaniowych, co wymaga kierowania części pojazdów do innych zakładów.

Nowe hale i przebudowa bocznicy

Projekt zakłada budowę trzech obiektów: Hali Napraw Taboru, Hali Utrzymania Bieżącego oraz posterunku rewidentów z częścią warsztatową i socjalną. W hali napraw znajdą się cztery tory przeglądowo-naprawcze, kanały inspekcyjne, suwnice o udźwigu do 16 ton, tokarka podtorowa oraz zaplecze techniczne, biurowe i socjalne. Hala utrzymania bieżącego będzie przeznaczona do codziennej obsługi składów, w tym mycia, czyszczenia i diagnostyki.

Inwestycja obejmie również przebudowę i rozbudowę układu torowego liczącego 17 torów wraz z torami komunikacyjnymi i wyciągowym. Przewidziano także modernizację sieci elektroenergetycznych, trakcyjnych, wodno-kanalizacyjnych oraz instalacji sprężonego powietrza. Powstaną nowe systemy teleinformatyczne, monitoring, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, a także drogi wewnętrzne i nowy układ komunikacyjny. Część istniejących obiektów zostanie rozebrana.

Inwestycja do 2028 roku

Prace zostaną zrealizowane na obszarze około 7,7 ha, a powierzchnia zabudowy nowych obiektów wyniesie około 6,4 tys. m². Budynki zostaną wyposażone w instalacje fotowoltaiczne. Zaplecze będzie przygotowane do obsługi różnych typów pojazdów eksploatowanych przez PKP Intercity. Zakończenie inwestycji zaplanowano na III kwartał 2028 r.

Według PKP Intercity realizacja przedsięwzięcia zwiększy możliwości postoju i obsługi taboru w Lublinie oraz umożliwi rozwój zaplecza technicznego w regionie. Spółka zakłada także zwiększenie zatrudnienia przy obsłudze bocznicy do około 200 osób.