5 Minut czytania

Początek prac na obwodnicy Łańcuta

OPUBLIKOWANO: 02.10.2019

Na budowie tzw. obwodnicy Łańcuta w ramach rozbudowy drogi krajowej nr 94 Łańcut-Głuchów 30 września wbito symboliczną pierwszą łopatę. Wykonawca skupia się teraz głównie na odcinku drogi w miejscowości Głuchów, gdzie trwają prace przygotowawcze.

– Jednym z celów naszych działań jest poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróżowania. Tak będzie tutaj, w Łańcucie, gdzie dzisiaj symbolicznie rozpoczęliśmy tą jakże potrzebną rozbudowę drogi krajowej – powiedział minister infrastruktury, Andrzej Adamczyk.

Optymalizuj-projektuj-buduj

Rozbudowa drogi krajowej nr 94 realizowana jest w systemie „optymalizuj-projektuj-buduj”. Wykonawca zaprojektował i uzyskał wymagane prawem decyzje. Aktualnie Wojewoda Podkarpacki prowadzi procedurę zmiany wydanej w 2010 r. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), której uzyskanie planowane jest na koniec października br. Po uzyskaniu decyzji Wykonawca przystąpi do robót drogowych w pełnym zakresie. „Obecnie prowadzimy roboty przygotowawcze w oparciu o obowiązującą decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji w możliwym do wykonania zakresie tak, abyśmy po otrzymaniu zmiany decyzji ZRID, mogli przed okresem zimowym wykonać jak najwięcej prac” – powiedział Jarosław Jochymek, Dyrektor Kontraktu, Budimex S.A.

Początek prac

Wykonawca wykonuje obecnie prace głównie na odcinku DK94 w miejscowości Głuchów, gdzie trwa:

– usuwanie drzew i krzewów z porządkowaniem terenu,

– zdejmowanie warstwy humusu,

– rozbiórka nawierzchni,

– przygotowanie terenu do realizacji objazdów,

– rozpoznanie saperskie, środowiskowe i archeologiczne,

– przygotowanie dojazdów do planowanego do realizacji obiektu mostowego,

– inwentaryzacje budynków, dróg i terenów pod planowany gazociąg,

– przygotowanie terenów pod skład materiałów.

Zakres robót

W ramach zadania przewiduje się pozostawienie przekroju drogi krajowej jako jednojezdniowej, dwupasowej (po jednym pasie w każdym kierunku), z pasem jezdni wyłączonej z ruchu z barierą ochronną, na długości 5,82 km. Roboty będą polegały na wymianie konstrukcji drogowej, a tam gdzie będzie to konieczne, na poszerzeniu korpusu drogowego. Prace będą prowadzone przy utrzymaniu ciągłości ruchu dwukierunkowego na DK94.

Zakres prac obejmuje także przebudowę skrzyżowań jednopoziomowych – pięciu rond na przecięciu DK94 z: DW877, DW881, ul. Graniczną (łącznik do autostrady A4), ul. Kościuszki i DP1520R oraz skrzyżowanie zwykłe z ul. Piłsudskiego. Wykonawca wybuduje także most drogowy na rzece Sawa o długości 33 m, drogi dojazdowe oraz przebuduje i wybuduje urządzenia infrastruktury technicznej:

– sieci wodociągowe, kanalizacyjne, gazowe, w tym przebudowę sieci gazu wysokiego ciśnienia DN400 na długości 6 km,

– sieci energetyczne, teletechniczne, kanał technologiczny, oświetlenie,

– urządzenia bezpieczeństwa ruchu, ekrany akustyczne, oznakowanie pionowe i poziome.

Bezpieczeństwo

Mając na uwadze bezpieczeństwo uczestników ruchu, zwłaszcza tych najmniej chronionych, czyli pieszych i rowerzystów, zakłada się budowę obustronnych chodników i ciągów pieszo-rowerowych oraz zatok autobusowych.

Współpraca z samorządami

W ramach prac projektowych Wykonawca zaproponował nowe rozwiązania, do których zgłoszone zostały wnioski władz samorządowych. GDDKiA wychodząc naprzeciw zgłoszonym postulatom, w znaczącej części uwzględniła je w zamiennym projekcie budowlanym.

Przykłady wprowadzonych zmian na podstawie postulatów samorządów:

– Zaprojektowano wjazd i wyjazd z terenów: MOSiR, Szpitala Powiatowego, Centrum Kształcenia i Zespołu Szkół Technicznych do DK94 na prawoskręty z możliwością wykonania manewru lewoskrętu,

– Zaprojektowano nowe zatoki autobusowe lub zmieniono lokalizację istniejących,

– Zaprojektowano nowe przejścia dla pieszych lub zmieniono ich lokalizację,

– Zaprojektowano bezpośredni włączenie do DK94 m.in. ul. Bema i ul. Orzeszkowej,

– Zaprojektowano bezpośrednie włączenie jezdni dodatkowej do ronda w Głuchowie ze względu na lokalizację Ośrodka Kultury i OSP.

Podstawowe parametry techniczne inwestycji:

Klasa drogi GP

Długość drogi 5,82 km

Obciążenie nawierzchni 115 kN/oś

Obciążenie obiektów Nośność kl. „A” wg. PN 85/S – 10030 oraz „Stanag C 150”

Przekrój poprzeczny 1×2

Szerokość pasów ruchu 3,5 m

Kategoria obciążenia ruchem KR5

Chodniki szer. 2 m

Ciągi pieszo – rowerowe szer. 3,5 – 4 m

Szerokość jezdni dróg dojazdowych 3,5 – 6 m

Środkowa część jezdni wyłączona z ruchu o nawierzchni bitumicznej i kostki brukowej szer. 3,5 m

Wykonawcą prac jest Budimex S.A. Umowę na kwotę 115 847 768,51 zł brutto podpisano 18 maja 2018 r. Zakończenie inwestycji zaplanowano na wrzesień 2021 r.

Nazwa zadania: „Kontynuacja budowy przy optymalizacji rozwiązań projektowych zadania pn. Rozbudowa drogi krajowej Nr 4 (E-40) Jędrzychowice – Korczowa wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną, budowlami i urządzeniami budowlanymi odc. Łańcut – Głuchów km 613+767 do 619+589,86”

Kalendarium:

1 grudnia 2006 r.: Uzyskanie decyzji środowiskowej

26 lipca 2010 r.: Postanowienie Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Rzeszowie uzgadniające warunki realizacji przedsięwzięcia

29 września 2010 r.: Uzyskanie decyzji ZRID

26 listopad 2013 r.: Ostateczność decyzji ZRID

19 stycznia 2017 r.: Ostateczność decyzji środowiskowej

15 lipca 2017 r.: Ogłoszenie przetargu na wykonawcę robót

18 maja 2018 r.: Podpisanie umowy z Wykonawcą (Budimex S.A., termin: 34 miesiące)

13 września 2017 r.: Ogłoszenie przetargu na konsultanta

15 czerwca 2018 r.: Podpisanie umowy z Konsultantem (Promost Consulting Sp. z o.o. sp.k.)

18 marca 2019 r.: Złożenie wniosku o zmianę decyzji ZRID

23 maja 2019 r.: Wszczęcie postępowania przez Wojewodę Podkarpackiego w sprawie zmiany decyzji ZRID

Tekst i zdjęcia: GDDKiA O/Rzeszów

Powiązane artykuły