Podpisano umowy na badania geologiczne dla dwóch odcinków BDI

Badania geologiczne dla kolejnych odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej

7 listopada podpisano umowy z wykonawcami badań geologicznych i projektów budowlanych dla dwóch odcinków Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (BDI) – S52 Bulowice – Chocznia (11,5 km) oraz Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów (12 km). Od sierpnia trwają już prace pomiędzy Bielskiem-Białą i Bulowicami (16,9 km), a jeszcze w listopadzie ma zostać wybrany wykonawca badań dla odcinka Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska (21 km). Łącznie przygotowania obejmą około 33 km przyszłej trasy ekspresowej.

Odcinek Bulowice – Chocznia

Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu złożyła firma Promost Consulting, z ceną 23,1 mln zł. Ten fragment S52 ma kluczowe znaczenie dla Andrychowa, największego miasta powiatu wadowickiego, gdzie odnotowuje się jedno z najwyższych natężeń ruchu na drodze krajowej nr 52 – niemal 17 tys. pojazdów na dobę.

Beskidzka Droga Integracyjna ominie Andrychów od północy. Do miasta prowadzić będzie nowy węzeł na skrzyżowaniu z ul. Batorego (droga wojewódzka nr 781), a kolejny powstanie w Inwałdzie, na skrzyżowaniu z drogą powiatową. W pobliżu Wadowic zaplanowano budowę dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych oraz 17 obiektów inżynieryjnych – mostów, wiaduktów i estakad. Najdłuższy z nich, o długości ponad 200 m, powstanie nad rzeką Wieprzówką w Andrychowie. Projekt obejmuje także 13 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności ponad 4 mln litrów oraz trzy przejścia dla zwierząt.

Odcinek Kalwaria Wschód – Głogoczów

Za opracowanie dokumentacji i wykonanie badań geologicznych na tym odcinku odpowiada Lafrentz Polska. Wartość podpisanej umowy wynosi 29,7 mln zł. Przetarg rozstrzygnięto w sierpniu, jednak z powodu odwołań konieczne było oczekiwanie na decyzję Krajowej Izby Odwoławczej, która podtrzymała wybór GDDKiA pod koniec października.

Ten fragment Beskidzkiej Drogi Integracyjnej połączy S52 z zakopianką (DK7) poprzez rozbudowany węzeł Głogoczów. Powstaną także dwa nowe węzły – Sułkowice (na skrzyżowaniu z DW956) oraz Skawina (między Wolą Radziszowską a Krzywaczką). Nowa trasa pobiegnie na północ od obecnej DK52.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę 33 obiektów inżynieryjnych, w tym niemal 900-metrowej estakady w Izdebniku. Projekt obejmuje również 18 przejść dla zwierząt oraz 26 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności przekraczającej 11 mln litrów. Obecnie na tym odcinku ruch sięga 18 tys. pojazdów dziennie, co potwierdza potrzebę realizacji nowej trasy ekspresowej.