Podziemna kolej w Łodzi nabiera kształtu

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi to projekt, który zmieni oblicze transportu kolejowego w centrum Polski. Na trasie podziemnego połączenia pod centrum miasta znajdą się trzy przystanki – Łódź Śródmieście, Łódź Polesie oraz największy z nich, Łódź Koziny. Każdy z nich będzie miał trzy podziemne kondygnacje. W odróżnieniu od pozostałych dwóch przystanków, na Kozinach pociągi zatrzymywać się będą na dwóch poziomach -2 i -3. Poziom -1 to hol komunikacyjny dla podróżnych. Wygodne przemieszczanie się miedzy poziomami zapewnią podróżnym windy oraz schody stałe i ruchome.

Prace na Kozinach

Obecnie na Kozinach, na najniższym poziomie, rozpoczęła się budowa peronów – ich konstrukcje są zbrojone i zalewane betonem. Jednocześnie wylewane są stropy nad poziomami -2 i -1. Przystanek Łódź Koziny będzie mieć ponad 260 m długości i o ok. 75 m szerokości. Taka powierzchnia wymaga odpowiednich rozwiązań technicznych. Strop nad najniższym poziomem -3 wsparty jest na 75 słupach. Natomiast nad poziom -2 strop wspiera 40 słupów.

Głębokość przystanku to niemal 30 m – w jego wnętrzu byłby w stanie zmieścić się dziesięciopiętrowy wieżowiec. Do budowy przystanku wykorzystanych zostanie 50 tys. m^³ betonu a dziennie na przystanku zużywa się go ok. 115 m^³.

W tunelach jednotorowych, które wydrążyła maszyna TBM Faustyna, w większości ułożono warstwy betonu pod budowę torów. Następnie przygotowane zostanie podtorze, wybudowane perony techniczne, zamontowane zostaną niezbędne instalacje.