Ponowny wybór wykonawcy obwodnicy Zatora

Na początku września 2024 r. krakowski Oddział GDDKiA wybrał ofertę spółki Skanska. Od tego rozstrzygnięcia odwołali się wszyscy uczestnicy przetargu (również Skanska, która je wygrała). GDDKiA zdecydowała o unieważnieniu wyboru wykonawcy oraz ponowną weryfikacje ofert.

GDDKiA oceniała cztery kryteria:

• zastosowany zakres BIM (ang. Building Information Modeling) – 40 pkt,
• cena – 35 pkt,
• przedłużenie okresu gwarancji jakości – 20 pkt,
• zagospodarowanie na placu budowy destruktu asfaltowego – 5 pkt.

Wybór wykonawcy prowadzony był w trybie dialogu konkurencyjnego, do którego zaproszono ostatecznie trzech wykonawców (Mostostal Warszawa, Skanska oraz konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i STRABAG).

Obwodnica Zatora w ciągu DK28

Obwodnica Zatora będzie miała 2,1 km długości i ominie centrum miasta po jego zachodniej stronie. Będzie przebiegać od ronda na skrzyżowaniu DK44 i DW 781 (ul. 1-go Maja) do stacji paliw przy DK28 (ul. Wadowicka). Odcinek będzie drogą jednojezdniową klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji wykonawca rozbuduje m.in.:

• ul. Wadowicką (DK28),
• ul. Gen. Sikorskiego (DW 781),
• ul. Bugajską (droga powiatowa),
• ul. Jana Pawła II (droga gminna)
• ul. Hallera (droga gminna).

Dodatkowo powstaną też nowe drogi gminne, służące do obsługi komunikacyjnej przyległego terenu. Zostanie również przebudowana infrastruktura techniczna (wodna, kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna i teletechniczna), kolidująca z inwestycją. 

Obwodnica Zatora będzie pierwszą inwestycją drogową realizowaną przez GDDKiA z zastosowaniem innowacyjnej metodyki BIM.