Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Nowa spółka została utworzona w ramach grupy kapitałowej Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jej zadaniem będzie zakup taboru przeznaczonego do obsługi połączeń realizowanych na budowanych liniach Kolei Dużych Prędkości oraz trasach związanych z funkcjonowaniem nowego lotniska CPK. Po zakupie pojazdy będą udostępniane przewoźnikom w formule wynajmu. Model ten ma objąć zarówno przewoźników dalekobieżnych, jak i regionalnych obsługujących połączenia Warszawy i Łodzi z planowanym portem lotniczym.
Ponad 10 mld zł na tabor i zaplecze utrzymaniowe
Zgodnie z założeniami Programu Wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego etap II 2024–2032, wartość projektu obejmującego zakup taboru oraz budowę centrum utrzymania przekracza 10,1 mld zł w perspektywie do 2035 r. Dokument przewiduje finansowanie inwestycji m.in. poprzez emisję obligacji o wartości 1,74 mld zł. Pozostała część środków ma pochodzić z finansowania komercyjnego wykorzystującego instrumenty kapitałowe i dłużne. Spółka CPK, przy wsparciu firmy doradczej EY, rozpoczęła już działania związane z pozyskaniem partnerów finansowych dla przedsięwzięcia. Do instytucji rynku kapitałowego i potencjalnych inwestorów trafiły materiały informacyjne dotyczące projektu.
Trzy kategorie pociągów
Port Polska.KDP będzie działać w formule ROSCO (Rolling Stock Operating Company), czyli spółki zajmującej się zakupem i wynajmem taboru kolejowego. W pierwszym etapie przewidziano pozyskanie pojazdów w trzech segmentach. Pierwszy obejmuje pociągi KDP o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej co najmniej 320 km/h przeznaczone do połączeń między największymi aglomeracjami. Drugi segment stanowią Aero Expressy, czyli dwusystemowe pociągi konwencjonalne osiągające minimum 200 km/h, dostosowane do obsługi pasażerów podróżujących na lotnisko. Trzecia grupa to Regio Expressy, również o prędkości eksploatacyjnej co najmniej 200 km/h, przeznaczone do połączeń regionalnych i międzyregionalnych.
W połowie maja spółka skierowała do producentów taboru pasażerskiego zapytania o informacje rynkowe (RFI). Pozyskane odpowiedzi mają posłużyć do przygotowania dokumentacji przetargowej. Jak poinformował członek zarządu CPK ds. kolei Piotr Rachwalski, uruchomienie dwóch postępowań – na tabor KDP oraz na pociągi Aero Express i Regio Express – planowane jest pod koniec bieżącego roku.
