Przylądek Pomerania w Świnoujściu wszedł w fazę realizacji

Pierwsze prace na terenie przyszłego portu

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście rozpoczął realizację projektu Przylądek Pomerania. Pierwszym etapem jest budowa tymczasowej drogi technicznej wraz z niezbędną infrastrukturą, która umożliwi prowadzenie kolejnych robót związanych z budową portu zewnętrznego i Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w Świnoujściu.

Równocześnie rozpoczął pracę inżynier kontraktu odpowiedzialny za nadzór nad realizacją inwestycji. Jak poinformowało Ministerstwo Infrastruktury, trwają również prace przygotowawcze na morzu, obejmujące oczyszczanie dna pod przyszły falochron zintegrowany. Roboty te mają zakończyć się w październiku 2026 roku.

Port z terminalem o przepustowości 2 mln TEU

Projekt obejmuje budowę nowego portu zewnętrznego na zalądowionym obszarze Zatoki Pomorskiej, na wschód od terminalu LNG w Świnoujściu. Powstanie około 186 ha nowego terenu odzyskanego z morza.

W ramach inwestycji zaplanowano budowę terminalu kontenerowego z nabrzeżem o długości 1,3 km i zdolności przeładunkowej do 2 mln TEU rocznie. Powstaną również blisko 3 km nowych nabrzeży, tor podejściowy oraz basen portowy o głębokości 17 m. Projekt obejmuje także budowę infrastruktury drogowej i kolejowej obsługującej terminal.

Według informacji przekazanych przez Ministerstwo Infrastruktury całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi około 10 mld zł.

Droga techniczna za 27,5 mln zł

Pierwszy realizowany kontrakt dotyczy budowy ponad 2,5 km tymczasowej drogi technicznej wraz z siecią elektroenergetyczną, kanalizacją deszczową oraz zabezpieczeniem gazociągu wysokiego ciśnienia. Wartość umowy wynosi 27,5 mln zł, a zakończenie robót przewidziano po 10 miesiącach.

Zakres obowiązków inżyniera kontraktu obejmuje nadzór nad sześcioma zadaniami związanymi z realizacją inwestycji, w tym budową układu drogowego i kolejowego, infrastruktury technicznej oraz obiektów niezbędnych do funkcjonowania przyszłego terminalu kontenerowego.