Sześć bramek na opolskiej A4 przejdzie do historii

Rozbiórka stacji poboru opłat na A4

Podpisana umowa obejmuje przygotowanie projektu oraz usunięcie infrastruktury pozostałej po manualnym systemie poboru opłat od samochodów osobowych. Prace zostaną przeprowadzone na sześciu węzłach autostradowych w województwie opolskim.

Wykonawca zdemontuje elementy stacji poboru opłat, a następnie dostosuje układ drogowy w rejonie węzłów do właściwych parametrów. Zadanie ma uporządkować infrastrukturę i ułatwić kierowcom przejazd przez miejsca, w których wcześniej funkcjonowały bramki.

Bramki znikną z sześciu węzłów

Kontrakt obejmuje Stację Poboru Opłat Przylesie na węźle Brzeg oraz SPO Prądy na węźle Opole Zachód. Kolejnymi obiektami przewidzianymi do rozbiórki są SPO Dąbrówka na węźle Opole Południe i SPO Gogolin na węźle Krapkowice.

Prace zostaną również przeprowadzone przy SPO Olszowa, zlokalizowanej na węźle Kędzierzyn-Koźle, oraz SPO Nogowczyce na węźle Strzelce Opolskie.

Likwidacja wszystkich sześciu obiektów obejmie więc niemal cały opolski odcinek autostrady A4. Pozwoli to ujednolicić sposób przejazdu przez węzły i usunąć elementy infrastruktury, które nie są już wykorzystywane do manualnej obsługi pojazdów lekkich.

Najpierw dokumentacja, następnie roboty

Firma Gramar z Lublińca otrzymała 12 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej i przeprowadzenie robót rozbiórkowych. W tym czasie wykonawca ma również dostosować autostradę w miejscach po zlikwidowanych stacjach poboru opłat.

Prace będą wymagały usunięcia konstrukcji związanych z dawnym systemem poboru opłat oraz odpowiedniego ukształtowania jezdni i pozostałych elementów pasa drogowego. Szczegółowe rozwiązania zostaną określone w przygotowywanej dokumentacji.

Infrastruktura po dawnym systemie poboru opłat

Manualny pobór opłat od pojazdów lekkich na państwowych odcinkach autostrad został zniesiony, jednak na opolskim fragmencie A4 pozostały bramki, wyspy i pozostałe elementy stacji poboru opłat.

Ich rozbiórka ma dostosować infrastrukturę do obecnego sposobu funkcjonowania autostrady. Po zakończeniu zadania układ drogowy w rejonie sześciu węzłów nie będzie już podporządkowany obsłudze manualnego poboru należności.

Wartość podpisanej umowy wynosi blisko 4,5 mln zł. Zadanie zostanie sfinansowane przez Ministerstwo Finansów. GDDKiA odpowiadała za przeprowadzenie postępowania przetargowego i wybór wykonawcy, a podczas realizacji będzie nadzorowała poszczególne etapy prac.