Zakończono montaż betonowej obudowy tunelu na S19

Montaż obudowy tunelu

Do wykonania obudowy pierwszej nawy tunelu wykorzystano 11 020 prefabrykowanych segmentów betonowych, tzw. tubingów. Z dziesięciu elementów formowano pojedyncze pierścienie obudowy, dostosowane do trudnych warunków geologicznych. Prefabrykaty powstawały w hali w Lutoryżu, zlokalizowanej na zapleczu budowy, i były montowane na bieżąco podczas drążenia.

Po zakończeniu drążenia pierwszej nawy

Zakończenie montażu betonowej obudowy nastąpiło po finalizacji drążenia pierwszej nawy tunelu. 10 grudnia 2025 r. maszyna TBM „Karpatka” przebiła się do portalu północnego, kończąc drążenie odcinka o długości ponad 2,2 km. Był to jeden z najważniejszych etapów realizacji inwestycji.

Tunel jako kluczowy element trasy S19

Tunel w Babicy ma długość 2 255 m i docelowo będzie składał się z dwóch jednokierunkowych naw. Obiekt stanowi najważniejszy element 10,3-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19, będącego częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia.

Realizacja inwestycji

Inwestycję realizuje konsorcjum Mostostal Warszawa i ACCIONA na zlecenie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Wartość projektu przekracza 2 mld zł.