Budownictwo
Drogi
Energetyka
Geoinżynieria
Hydrotechnika
Inż. Bezwykopowa
Kolej
Mosty
Motoryzacja
Tunele
Wod-Kan
Nowy wiadukt i kładka nad zakopianką
Oddany do ruchu wiadukt ma 130 m długości i maksymalnie 7,3 m wysokości. Umożliwia bezkolizyjny wyjazd z Myślenic w kierunku Krakowa. Kierowcy jadący od strony południowej do miasta korzystają natomiast z prawego zjazdu prowadzącego na wiadukt i nowe rondo przy ul. Sobieskiego. Na obiekcie powstał również chodnik dla pieszych.
W ramach inwestycji wybudowano także kładkę dla pieszych nad drogą krajową nr 7. Obiekt znajduje się około 500 m na północ od nowego węzła, w pobliżu Cmentarza Żydowskiego. Kładka ma 62 m długości i około 7 m wysokości, zapewniając przejście pomiędzy Tarnówką a drugą stroną zakopianki.
Kolejny etap przebudowy zakopianki
Węzeł w Myślenicach jest trzecim bezkolizyjnym skrzyżowaniem oddanym na zakopiance w ostatnich latach. Wcześniej do ruchu przekazano węzły w Gaju oraz Krzyszkowicach. GDDKiA zapowiada, że w przyszłym roku planuje likwidację sygnalizacji świetlnej w Libertowie, a w kolejnych latach przebudowę węzła Kraków Południe wraz z budową nowej estakady. Jeszcze w tym roku ma rozpocząć się także budowa węzła Jawornik na skrzyżowaniu DK7 z drogą wojewódzką nr 955.
Uruchomienie nowego węzła umożliwiło również zamknięcie lewoskrętu z zakopianki w ul. Fabryczną w Jaworniku oraz wyjazdu z tej ulicy w kierunku Myślenic. Według GDDKiA odcinkiem tym przejeżdża średnio 45,8 tys. pojazdów na dobę, w tym około 2,5 tys. samochodów ciężarowych. W latach 2022–2025 doszło tam do ośmiu wypadków, w których rannych zostało 16 osób. Koszt budowy węzła w Myślenicach wyniósł blisko 56 mln zł i został sfinansowany z budżetu pozostającego w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
